Abgasrohr

Wichtige Informationen für Reparatur und Kauf

Der Auspuff bzw. Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs mit Ottomotor besteht in der Regel aus Abgaskrümmer, Hosenrohr, Vorschalldämpfer oder Katalysator, Mittelschalldämpfer, Endschalldämpfer und Endrohr. Dabei regelt der Auspuff einerseits die Ableitung der Verbrennungsgase aus dem Fahrzeug und andererseits die Dämpfung der Druckstöße, die bei der Verbrennung in den Brennräumen entstehen. Dies dient dann letztendlich auch der Reduktion der Schallemission. Das Auspuffrohr ist das unter der Stoßstange des Autos hervorschauende Endstück der Auspuffanlage. Das Serien Endrohr wird im Tuning-Bereich häufig gegen ein verchromtes Abgasrohr getauscht. Alternativ wird der komplette Endschalldämpfer gewechselt.

1. Bauart

Im Bereich "Auspuff" gibt es eine Vielzahl von produzierenden Firmen. Bei vielen neuen Fahrzeugen wird aus Kostengründen die gesamte Abgasanlage in einem Stück gefertigt und montiert. Bei Auspuff Anlagen, die aus Teilstücken bestehen, werden die einzelnen Komponenten – vom Krümmer bis zum Endrohr - entweder durch Steckverbindungen mit Schellen oder durch Flansche verbunden und entsprechend abgedichtet. Auspuffrohr und Endschalldämpfer sind häufig zu einem Bauteil fest verschweißt.

2. Diagnose

Ein Defekt der Auspuffanlage macht sich durch laute Auspuffgeräusche und ggf. Leistungsverlust bemerkbar. Einzelne Komponenten können mit zunehmendem Verschleiß Risse bekommen; u.a. treten diese häufig beim Krümmer, Endschalldämpfer und Auspuffrohr auf. Auch kann sich mit der Zeit am Auspuff Rost bilden, der den Tausch der Schalldämpfer und des Endrohrs gegen neue Ersatzteile erforderlich macht.

3. Reparatur

Da das Abgasrohr bei jeder Fahrt thermisch stark beansprucht wird, führt dies zu einer vergleichsweise kurzen Lebensdauer des Bauteils. Da der Austausch der Auspuffanlage in einer Werkstatt durchaus kostspielig ausfallen kann, lohnt es sich die Reparatur selbst durchzuführen. Im Optimalfall empfiehlt es sich bei Reparaturen am Auspuff das Fahrzeug mit einer Hebebühne anzuheben oder aus einer Grube heraus zu arbeiten. Dies ist jedoch nicht zwingend notwendig.
Vor dem Ausbau des Auspuff bzw. einzelner Komponenten wie dem Endrohr, dem Krümmer oder dem Hosenrohr, sollte zunächst die gesamte Auspuffanlage in Augenschein genommen werden, um die defekten Stellen ausfindig zu machen. Für gewöhnlich ist der Endschalldämpfer am häufigsten von Defekten oder Rostschäden betroffen. Hersteller bieten hier spezielle Reparaturkits an. Sollte die gesamte Auspuffanlage und/oder Teile der Aufhängung betroffen sein, wird die Reparatur entsprechend aufwändiger und kostenintensiver, da der Austausch der Auspuff Komponenten notwendig wird.
Im Bereich der Ersatzteile sollte auf Qualität gesetzt werden. Hier gilt "Wer billig kauft, kauft zwei mal". Einige Auspuff Hersteller bieten Ersatzteile in Erstausrüsterqualität, die von vielen Werkstätten empfohlen werden. Da der Endschalldämpfer am häufigsten von Defekten betroffen ist und vielfach mit dem Endrohr verbunden ist beschränkt sich die Schilderung nur auf den Austausch dieses Bauteils. Bei dem Wechsel sollte in jedem Fall eine Schutzbrille getragen werden, da die Auspuffanlage meist stark verschmutzt ist. Die für den Wechsel benötigten Ersatzteile sind ein neuer Endschalldämpfer, ein neues Auspuffrohr, eine Bügelschelle und neue Haltegummis.
Um den Endschalldämpfer zu demontieren muss zunächst der alte Endschalldämpfer an der passenden Stelle abgetrennt werden. Dazu sollte das neue Ersatzteil kurz angehalten werden, der alten Schalldämpfer an der richtigen Stelle markiert und mit einem Winkelschleifer oder einer Metallsäge durchtrennt werden. Anschließend wird die Gummihalterungen des Endschalldämpfers ausgehangen und dieser abgenommen. Zur Montage der neuen Auspuff Teile werden zunächst die alten Gummihalterungen ersetzt. Die Halterungen sollten dabei auf Rost überprüft und ggf. neu verschweißt werden. Jetzt muss der neue Endschalldämpfer eingehängt und mit dem Auspuffrohr und Mittelschalldämpfer verbunden werden. Wenn sich das Zusammenstecken der Auspuffteile durch rostige Stellen als problematisch erweist, können diese Bereiche mit Sprühöl und Schleifpapier bearbeitet werden. Anschließend müssen die Bügelschellen, die den ESD mit dem Endrohr und dem Mittelschalldämpfer handfest angezogen und der Endschalldämpfer richtig positioniert werden. Anschließend müssen die Bügelschelle festgezogen und die Anlage mittels Sichtprüfung auf korrekten Sitz und richtige Verbindung der einzelnen Auspuff Komponenten – vor allem an Endrohr, Endschalldämpfer und Mittelschalldämpfer - geprüft werden.
Nach der Montage sollte man den Motor kurz laufen lassen. Gibt man im Stand kurz Gas, kann die Anlage auf mögliche undichte Stellen geprüft werden.

4. Marken

Hersteller von Abgasrohren sind z.B. Bosal, HJS, NNMTS, Ernst, Asso, Imasaf und Eberspächer

Quellen

• de.wikipedia.org/wiki/Auspuff
• www.heimwerker.de/heimwerker/heimwerker-beratung/auto-carport-und-garage/auto-reparatur-und-wartung/auspuff-wechseln-am-kfz.html