Seat Anhängerkupplung

Eine Seat Anhängerkupplung (AHK) oder Anhängervorrichtung wird gebraucht, wenn der Seat eine Last mit einem Anhänger transportieren soll. Für die Modellpalette von Seat, zum Beispiel für einen Seat Altea, Leon, Alhambra, Exeo, Ibiza, Inca, Toledo oder Malaga, ist die Anhängerkupplung (AHK) ein schnell verfügbares Ersatzteil. Als Anhängerkupplung wird ein nach oben gebogener Haken bezeichnet. Am Ende des Hakens befindet sich eine kugelförmige Aufhängevorrichtung für den Anhänger, was auch als Kupplungskopf bezeichnet wird. Die neue Seat Anhängerkupplung muss den Vorschriften entsprechen und vom TÜV abgenommen werden. Die detaillierten Daten der Seat Anhängerkupplung werden in die Fahrzeugpapiere für den Seat eingetragen.

Für die Seat Modelle gibt es unterschiedliche Bauarten der Anhängerkupplung. Man unterscheidet fest angebrachte Modelle, schwenkbare, bewegliche Anhängerkupplungen (AHK) und abnehmbare Kupplungen. So gibt es zum Beispiel für den Seat Ibiza die starre Anhängerkupplung, bei der es nicht möglich ist den Kugelkopf abzunehmen, da er fest verschraubt oder verschweißt und somit sichtbar ist. Dann gibt es die abnehmbare Anhängerkupplung, bei der der Kugelkopf abnehmbar ist. Und als dritte Alternative gibt es die schwenkbare Anhängerkupplung für den Seat, wobei der Kugelkopf fest mit der Traverse verbunden ist, also weder montiert noch demontiert werden muss. Am Üblichsten ist die Kugelkopf Anhängerkupplung für Seat Modelle. Beim Kauf der Seat Anhängerkupplung sollte man darauf achten, dass der Kupplungstyp zu dem Modell von Seat passt, und die AHK auch für den betreffenden Seat zugelassen ist. Im Autoteilehandel kann man für die Seat Anhängerkupplung auch Zubehör, wie Diebstahlsicherungen oder Fahrradträger, kaufen. Bei der Anbringung der Seat Anhängerkupplung darf die Anhängerkupplung auf keinen Fall das hintere Kennzeichen verdecken. Eine nachträglich angebrachte Anhängerkupplung (AHK) muss in Deutschland vom TÜV gegen Gebühr überprüft und abgenommen werden.

Die Mechanik der AHK erklärt sich folgendermaßen: Man bringt als Anhängervorrichtung eine Halterung mit einer Kugel von 50 mm Durchmesser an. Das Gegenstück am Anhänger ist eine Kugelpfanne mit hinten liegendem Verschluss und einem Hebel zum Öffnen. Wenn man beide zusammen kuppelt, ist die Kugelpfanne auf der Kugel drehbar gelagert und der Anhänger kann dem Zugfahrzeug genau in der Bewegung folgen. Verschiedene Anhängerkupplungen für Seat haben einen abnehmbaren Kupplungshaken, so dass sie bei Nichtnutzung der AHK nicht stören. Man sollte, je nach dem Seat Modell entscheiden, ob man eine Anhängerkupplung mit abnehmbarem Kugelkopf kauft. Wichtig für die Kaufentscheidung ist auch die Belastbarkeit der AHK, bzw. die zulässige Stützlast, deren Wert sich aus der Lastenverteilung auf den Achsen und dem Kupplungspunkt berechnet. Der sogenannte D-Wert bei Anhängerkupplungen zeigt die Dauerfestigkeit gegen Krafteinwirkungen durch den Fahrbetrieb zwischen dem Zugfahrzeug und dem Anhänger an der zwischengeschalteten Anhängerkupplungskonstruktion an. Der D-Wert der Anhängerkupplung steht im Typenschild. Er bildet zusammen mit der Masse des Zugfahrzeuges und der Gespann-Gesamtmasse die Berechnungsgrundlage für die zulässige Anhängelast. Am Seat und dem Anhänger müssen die Angaben über die zulässige Stützlasten der Anhängerkupplung sichtbar gemacht sein.

Wenn der Seat nicht bereits mit einer AHK ausgestattet ist, muss die Seat Anhängerkupplung nachträglich erworben werden. Bei der Montage der Seat Anhängerkupplung ist vor allem die anstehende TÜV-Prüfung zu bedenken. Die Montage der Anhängerkupplung oder von Anhängerkupplungsteilen am Seat erfordert technische Kenntnisse. Die Anhängerkupplung (AHK) sollte fest am Seat angebracht werden. Zur vollständigen Seat Anhängerkupplung gehört auch Zubehör, wie der Stecker für die Fahrzeugbeleuchtung des Anhängers. Wichtig ist es am Seat ein Schild mit der Angabe der maximalen erlaubten Stützlast der Anhängerkupplung anzubringen.