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  • BMW 1er [E81,E87] Ersatzteile

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    BMW 1er [E81,E87] 116i 1596 85 116 2004 – 2006 BMW 1er [E81,E87] 118d 1995 105 143 2007 – 2009 BMW 1er [E81,E87] 116i 1599 90 122 2007 – 2009 BMW 1er [E81,E87] 116 i 1995 90 122 2009 – 2011 BMW 1er [E81,E87] 118d 1995 90 122 2004 – 2006 BMW 1er [E81,E87] 118i 1995 105 143 2007 – 2009 BMW 1er [E81,E87] 118 d 1995 105 143 2009 – 2013 BMW 1er [E81,E87] 116 d 1995 85 116 2009 – 2013 BMW 1er [E81,E87] 120d 1995 120 163 2005 – 2006 BMW 1er [E81,E87] 118i 1995 95 129 2006 – 2007 BMW 1er [E81,E87] 116i 1995 90 122 2009 – 2010 BMW 1er [E81,E87] 120d 1995 130 177 2007 – 2009 BMW 1er [E81,E87] 118 i 1995 105 143 2009 – 2011 BMW 1er [E81,E87] 120 d 1995 130 177 2009 – 2011 BMW 1er [E81,E87] 120i 1995 110 149 2004 – 2006 BMW 1er [E81,E87] 116d 1995 85 116 2009 – 2010 BMW 1er [E81,E87] 120i 1995 125 170 2007 – 2009 BMW 1er [E81,E87] 123d 1995 150 204 2007 – 2009 BMW 1er [E81,E87] 130i 2996 195 265 2006 – 2009 BMW 1er [E81,E87] 123 d 1995 150 204 2009 – 2011 BMW 1er [E81,E87] 120 i 1995 125 170 2009 – 2011 BMW 1er [E81,E87] 130 i 2996 190 258 2009 – 2011 BMW 1er [E81,E87] 118d 1995 100 136 2007 – 2009 BMW 1er [E81,E87] 118 d 1995 100 136 2009 – 2011 BMW 1er [E81,E87] 118d 1995 89 121 2006 – 2006 BMW 1er [E81,E87] 116 i 1599 89 121 2007 – 2009 BMW 1er [E81,E87] 118 d 1995 89 121 2004 – 2006 BMW 1er [E81,E87] 116 i 1599 90 122 2010 – 2011 BMW 1er [E81,E87] 116 i 1995 89 121 2009 – 2010 BMW 1er [E81,E87] 116i 1995 89 121 2009 – 2009 BMW 1er [E81,E87] 120i 1995 115 156 2007 – 2013

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    Innenbeleuchtung (108) ►
    Kabelbäume
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    Wichtigste Bauteile
    Zündkerze (714)
    Lambdasonde (905)
    Hauptscheinwerfer (639)
    Zündspule (622)
    Luftmassenmesser (546)
    Anlasser, Starter (464)
    Heckleuchte (636)
    AGR-Ventil (131)
    Glühkerze (191)
    Raddrehzahl-Sensor (582)
    Alle Bauteile
    Motor (1037) ►
    Kraftstoff, Luft, Zündung, Abgas (4085) ►
    Kühlung, Heizung, Klima, Lichtmaschine (1085) ►
    Getriebe, Kupplung, Anlasser (564) ►
    Antrieb, Achsen, Federung, Räder (589) ►
    Bremsen (1820) ►
    Karosserie (4128) ►
    Innenausstattung (484) ►
    Zentralelektrik, Relaishalter/Sicherungsdose (17) ►
    Kabelbäume
    Universalteile (1) ►
    Zubehör (22) ►
    Wichtigste Bauteile
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    Fußmatten, Gummi (1)
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    Heckträger
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    Dachträgerfuß
    Dachträgerstange
    Heckträger-Fahrradhalter
    Heckträger-Adapter
    Alle Bauteile
    Dachträger (10) ►
    Heckträger ►
    Dachbox
    Fahrradträger
    Windabweiser ►
    Fußmatten (10) ►
    Kofferaummatten (2) ►
    Kofferraumausstattung ►
    Schneeketten
    Fachbücher ►
    Service-/Inspektions-/Wartungsteile (10906) ►
    Wichtigste Bauteile
    Bremsscheiben (2699)
    Bremsbelag (2257)
    Zahnriemensatz
    Zündkerze (714)
    Ölfilter (612)
    Wischblatt, Front-Scheibenwischer (274)
    Zahnriemen
    Innenraumluft-Filter (401)
    Luftfiltereinsatz (776)
    Keilrippenriemen (1975)
    Alle Bauteile
    Intervall-Wartung (5205) ►
    Zusatzarbeiten (5701) ►
    Tuning & Styling (190) ►
    Wichtigste Bauteile
    Sportschalldämpfer
    Front-Spoiler (22)
    Fahrwerkssatz, Federn, Dämpfer (45)
    Scheinwerferblenden
    Designheckleuchten
    Spurverbreiterung (122)
    Sportschalldämpferanlage
    Designleuchten
    Sportluftfilter
    Tuning-Kolben-Ringe
    Alle Bauteile
    Motor ►
    Schalldämpfer, Auspuff ►
    Fahrwerk (168) ►
    Karosserie (22) ►
    Innenraum ►

    Suchergebnisse – Ersatzteile für BMW 1er [E81,E87]

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    LuK 415055210 Schwungrad

    für BMW 1er [E81,E87] 118d, 118 d, 116 d, 120d, 120 d, 116d

    Durchmesser [mm]: 240
    Motorausstattung: Für Motoren mit Zweimassenschwungrad
    Anzahl der Befestigungsbohrungen: 8
    Max. Freiwinkel [Grad]: 15
    Anzahl der Zähne (Ermittlung des max. Freiwinkels): 5
    max. Kippspiel [mm]: 1,6
    Getriebetyp: für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
    Technische Information: mit Führungslager
    Technische Information: sans tiroir dhyst r sis

    Premium
    • ab 374,98 € *
    • ab 381,63 € *
    • plus Versand
    • ab 155,00 € *
    • plus Versand

    Mann-Filter WK5001 Kraftstofffilter

    für BMW 1er [E81,E87] 118d, 118 d, 116 d, 120d, 120 d, 116d,…

    Auslass-Ø [mm]: 9,2 mm
    Aussendurchmesser [mm]: 55 mm
    Höhe [mm]: 251 mm

    Premium
    • ab 17,78 € *
    • plus Versand

    LuK 415040110 Schwungrad

    für BMW 1er [E81,E87] 118d, 118 d, 120d, 120 d

    Durchmesser [mm]: 240
    Motorausstattung: Für Motoren mit Zweimassenschwungrad
    Anzahl der Befestigungsbohrungen: 8
    Max. Freiwinkel [Grad]: 23
    Anzahl der Zähne (Ermittlung des max. Freiwinkels): 7
    max. Kippspiel [mm]: 2,9
    Getriebetyp: für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
    Technische Information: mit Führungslager
    Technische Information: ohne Reibsteuerscheibe

    Premium
    • ab 279,62 € *
    • ab 316,07 € *
    • plus Versand

    Pierburg 700450090 AGR-Ventil

    für BMW 1er [E81,E87] 118d, 118 d, 120d, 120 d

    Technische Informationsnummer: PI 1111
    Ventilart: Membranventil
    Betriebsart: pneumatisch

    Premium
    • ab 96,02 € *
    • plus Versand

    Pierburg 722796010 Druckwandler Abgassteuerung

    für BMW 1er [E81,E87] 118d, 118 d, 120d, 120 d

    Artikelinformation
    Hersteller Artikelnummer: 7.22796.01.0
    Ventilart: Magnetventil
    Betriebsart: elektrisch-pneumatisch
    Spannung [V]: 12
    Technische Informationsnummer: SI 0065
    Technische Informationsnummer: SI 0076
    Technische Informationsnummer: SI 0087
    Technische Informationsnummer: SI 0096
    Technische Informationsnummer: SI 0100

    Kriterien für BMW X3 (E83) xDrive 20 d (120KW/163PS)
    Motorcode:M47 D20TU2 OL

    Kriterien für BMW 7 (E65, E66) 730 d (155KW/211PS)
    Motorcode:M57 D30 TU

    Kriterien für BMW 7 (E65, E66) 730 d (160KW/218PS)
    Motorcode:M57 D30 TU

    Kriterien für BMW 5 (E60) 530 d (160KW/218PS)
    Motorcode:M57 D30 TU

    Kriterien für BMW 5 Touring (E61) 530 d (160KW/218PS)
    Motorcode:M57 D30 TU

    Kriterien für BMW X3 (E83) 3.0 i (170KW/231PS)
    Motorcode:M57 D30 TU

    Kriterien für BMW X3 (E83) 3.0 d (150KW/204PS)
    Motorcode:M57 D30 TU

    Kriterien für BMW 1 (E81) 118 d (90KW/122PS)
    Motorcode:M47 D20 TU2 UL
    Blocktrennung:
    Motorcode:M47 D20 TU2 UL

    Kriterien für BMW X3 (E83) 2.0 d (110KW/150PS)
    Motorcode:M47 D20TU2 OL

    Kriterien für BMW 5 (E60) 535 d (200KW/272PS)
    Motorcode:M57 D30 TU TOP

    Kriterien für BMW 5 Touring (E61) 535 d (200KW/272PS)
    Motorcode:M57 D30 TU TOP

    Kriterien für BMW 3 (E90) 320 d (120KW/163PS)
    Motorcode:M47 D20TU2 OL
    Blocktrennung:
    Motorcode:M47 D20 TU2 OL

    Kriterien für BMW 3 Touring (E91) 320 d (120KW/163PS)
    Motorcode:M47 D20TU2 OL
    Blocktrennung:
    Motorcode:M47 D20 TU2 OL

    Kriterien für BMW 3 (E90) 318 d (90KW/122PS)
    Motorcode:M47 D20 TU2 UL

    Kriterien für BMW 7 (E65, E66) 730 Ld (170KW/231PS)
    Motorcode:M57 D30 TU

    Kriterien für BMW 5 (E60) 520 d (120KW/163PS)
    Motorcode:M47 D20TU2 OL
    Blocktrennung:
    Motorcode:N47 D20 A
    Blocktrennung:
    Motorcode:M47 D20 TU2 OL

    Kriterien für BMW 5 (E60) 530 d (170KW/231PS)
    Motorcode:M57 D30 TU

    Kriterien für BMW 5 Touring (E61) 530 d (170KW/231PS)
    Motorcode:M57 D30 TU

    Kriterien für BMW X3 (E83) 3.0 d (160KW/218PS)
    Motorcode:M57 D30 TU

    Kriterien für BMW 5 (E60) 530 xd (170KW/231PS)
    Motorcode:M57 D30 TU

    Kriterien für BMW 5 Touring (E61) 530 xd (170KW/231PS)
    Motorcode:M57 D30 TU

    Kriterien für BMW 5 Touring (E61) 520 d (120KW/163PS)
    Motorcode:M47 D20TU2 OL
    Blocktrennung:
    Motorcode:N47 D20 A
    Blocktrennung:
    Motorcode:M47 D20 TU2 OL

    Kriterien für BMW 3 Touring (E91) 318 d (90KW/122PS)
    Motorcode:M47 D20 TU2 UL

    Kriterien für BMW X3 (E83) 3.0 si (200KW/272PS)
    Motorcode:M57 D30 TU

    Kriterien für BMW X3 (E83) 3.0 sd (210KW/286PS)
    Motorcode:M57 D30 TU

    Kriterien für BMW 3 Coupe (E92) 330 xd (170KW/231PS)
    Motorcode:M57 D30 TU2

    Kriterien für BMW 3 (E90) 320 d (110KW/150PS)
    Motorcode:M47 D20TU2 OL
    Blocktrennung:
    Motorcode:M47 D20 TU2 OL

    Kriterien für BMW 3 Touring (E91) 320 d (110KW/150PS)
    Motorcode:M47 D20TU2 OL
    Blocktrennung:
    Motorcode:M47 D20 TU2 OL

    Kriterien für BMW 5 (E60) 520 d (110KW/150PS)
    Motorcode:M47 D20TU2 OL
    Blocktrennung:
    Motorcode:M47 D20 TU2 OL

    Kriterien für BMW 5 Touring (E61) 520 d (110KW/150PS)
    Motorcode:N47 D20 A
    Blocktrennung:
    Motorcode:M47 D20 TU2 OL

    Kriterien für BMW 3 (E90) 325 d (145KW/197PS)
    Motorcode:M57 D30 TU

    Kriterien für BMW 5 (E60) 530 d (173KW/235PS)
    Motorcode:M57 D30 TU

    Kriterien für BMW 5 (E60) 530 xd (173KW/235PS)
    Motorcode:M57 D30 TU

    Kriterien für BMW 5 Touring (E61) 530 d (173KW/235PS)
    Motorcode:M57 D30 TU TOP

    Kriterien für BMW 5 Touring (E61) 530 xd (173KW/235PS)
    Motorcode:M57 D30 TU

    Kriterien für BMW X5 (E70) 3.0 d (173KW/235PS)
    Motorcode:M57 D30 N2

    Kriterien für BMW 3 (E90) 318 d (105KW/143PS)
    Motorcode:M47 D20 TU2 UL

    Kriterien für BMW 3 (E90) 320 d (130KW/177PS)
    Motorcode:M47 D20TU2 OL
    Blocktrennung:
    Motorcode:M47 D20 TU2 OL

    Kriterien für BMW 3 Touring (E91) 318 d (105KW/143PS)
    Motorcode:M47 D20 TU2 UL

    Kriterien für BMW 3 Touring (E91) 320 d (130KW/177PS)
    Motorcode:M47 D20TU2 OL
    Blocktrennung:
    Motorcode:M47 D20 TU2 OL

    Kriterien für BMW 5 (E60) 520 d (130KW/177PS)
    Motorcode:M47 D20TU2 OL
    Blocktrennung:
    Motorcode:N47 D20 A
    Blocktrennung:
    Motorcode:M47 D20 TU2 OL

    Kriterien für BMW 5 Touring (E61) 520 d (130KW/177PS)
    Motorcode:M47 D20TU2 OL
    Blocktrennung:
    Motorcode:N47 D20 A
    Blocktrennung:
    Motorcode:M47 D20 TU2 OL

    Kriterien für BMW X3 (E83) 2.0 d (130KW/177PS)
    Motorcode:M47 D20TU2 OL
    Blocktrennung:
    Motorcode:N47 D20 A

    Kriterien für BMW X5 (E70) 3.0 sd (210KW/286PS)
    Motorcode:M57 D30 N2

    Kriterien für BMW X6 (E71, E72) 35 d (210KW/286PS)
    Motorcode:M57 D30 N2

    Kriterien für BMW 3 Touring (E91) 320 xd (130KW/177PS)
    Motorcode:M47 D20TU2 OL
    Blocktrennung:
    Motorcode:M47 D20 TU2 OL

    Kriterien für BMW X3 (E83) xDrive 20 d (130KW/177PS)
    Motorcode:M47 D20TU2 OL

    Kriterien für BMW X5 (E70) 3.0 d (155KW/211PS)
    Motorcode:M57 D30 N2

    Kriterien für BMW 5 (E60) 530 d (155KW/211PS)
    Motorcode:M57 D30 TU

    Kriterien für BMW 1 (E87) 118 d (90KW/122PS)
    Motorcode:M47 D20 TU2 UL

    Kriterien für BMW 1 (E87) 118 d (100KW/136PS)
    Motorcode:M47 D20 TU2 UL

    Kriterien für BMW 1 (E87) 118 d (105KW/143PS)
    Motorcode:M47 D20 TU2 UL

    Kriterien für BMW 1 (E87) 120 d (120KW/163PS)
    Motorcode:M47 D20TU2 OL

    Kriterien für BMW 1 (E87) 120 d (130KW/177PS)
    Motorcode:M47 D20TU2 OL

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    BMW 1er [E81,E87]

    BMW 1er [E81,E87]

    BMW 1er [E81,E87]

    Schwachstellen und Ersatzeilsituation

    Seit 2004 produziert BMW den „Einser“ mit der internen Bezeichnung E87. Der Fünftürer mit Heckantrieb ist der kleinste und preisgünstigste PKW in der Kompaktklasse. Die Benzin Motoren des 1er BMW E87 reichen von der 1,6 Liter Variante mit 85 kW bis zum 3,0 Liter Kraftpaket mit 225 kW. Die Diesel Versionen wurden mit 2,0 Liter Motoren mit Leistungen zwischen 85 und150 kW verbaut. Seit März 2007 erhielt der 1er E87 ein Facelift, und alle Motoren wurden überarbeitet. Die Benzinmotoren wurden auf Direkteinspritzung (High Precision Injection) umgestellt und die Dieselmotoren erhielten serienmäßig einen Rußpartikelfilter. ABS mit Bremsassistent und „Cornering Brake Control“ sowie ESP mit ASR (bei BMW Dynamic Stability Control, DSC bzw. Dynamic Traction-Control, DTC genannt), Gurtstraffer und 6 Airbags sind die serienmäßige Sicherheitsausstattung des 1er BMW E87.

    1. Schwachstellen

    Neben den üblichen veschleißenden Teilen im Bereich der Bremsbelägen und Bremsscheiben, der Kupplung oder dem Auspuff-Endtopf, gibt es weitere Schwachstellen des 1er BMW. Als überaus verschleißanfällig gelten die Achsgelenke. Radführungsgelenke oder Stabilisator Stangen sind oft vorzeitig verschlissen und beeinträchtigen den Fahrkomfort erheblich. Einer der größten Schwachpunkte des 1er BMW ist die schlechte Verarbeitung der Innenausstattung. Viele Klapper- und Quietschgeräusche im Bereich des Armaturenbrettes sind keine Seltenheit. Ebenso bekannt ist der übermäßige der Verschleiß der Sitzbezüge. Darüber hinaus löst sich manchmal der Softlack vieler Kunststoffteile, wie Fensterheber, Türöffner oder Schaltknaufabdeckung. Ein wirklich großes Problem stellte die Baureihe mit dem 116i Motoren von 2004 und 2005 dar. Eine häufig abspringende Steuerkette war die Ursache für kapitale Motorschäden. Bei den Modellen mit der Motorisierung 118d und 120d wurde im August 2006 eine Rückrufaktion gestartet. Grund dafür war zum einen eine Bruchgefahr der Generatorverschraubung, zum anderen die Bruchgefahr der Halter der Einspritzdüsen (sogenannte „Spannbratzen“).
    Die für den Fahrkomfort hilfreiche Elektronik ist ebenfalls eine Problemstelle, für die hin und wieder Ersatzteile benötigt werden. Ganz oben auf der Liste der Ersatzteile steht die Batterie, sowie die elektrischen Fensterheber und Sitzerkennungsmatten (in den Beifahrersitz integrierte elektrische Sensoren, die feststellen, ob ein Beifahrer im PKW sitzt, um im Notfall den Auirbag auszulösen).

    2. Ersatzteile-Situation

    Die Ersatzteile Verfügbarkeit ist zunächst über BMW gesichert. Für viele Verschleißteile – ob Wasserpumpe, Zylinderkopfdichtung, Stoßdämpfer oder Bremsscheiben, lohnt sich zudem ein Blick auf das Ersatzteil-Sortiment der Ersatzteile Hersteller und ein gründlicher Preisvergleich.

    Quellen

    • HYPERLINK "http://www.autobild.de/artikel/gebrauchtwagen-test-bmw-1er_526626.html"
    • HYPERLINK "http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_1er