Ersatzteile für BMW 3er [E46]

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BMW 3er [E46]

BMW 3er [E46]

Schwachstellen und Ersatzeilsituation

Im April 1998 legte BMW die vierte Generation des 3er BMW auf. Die Baureihe wurde unternehmensintern e46 genannt und löste die sehr erfolgreiche BMW e36 Generation ab. Wie bei seinen Vorgängern e30 und e36 wurde auch beim BMW e46 die Limousine als erste Version des neuen 3er am Markt eingeführt. Zum Modellstart waren fünf Benziner und ein Dieselmotor im Programm geführt. Diese besaßen Leistungen zwischen 105 PS (316i) und 193 PS (328i) im Programm. Dieses Spektrum wurde später bei den Benzinern bis 343 PS im BMW M3 und bei den Dieselmotoren bis 204PS im BMW e46 330d erweitert.

Die e46 Limousine wird allgemein als attraktives Modell der Mittelklasse bezeichnet. Als positive Eigenschaften werden häufig ihre hohe Qualität und sehr gute Verarbeitung, ihr Fahrkomfort und ihre gute Straßenlage genannt. Das Kurvenverhalten der BMW e46 Limousine ist leicht untersteuernd, so dass auch bei schneller Fahrweise die Traktionskontrolle (ASC+T) nicht zu früh aktiviert wird. Die Lenkung spricht gut an und ermöglicht u.a. den kleinen Wendekreis der e46 Limousine. Im Vergleich zur e36 Baureihe ist der Innenraum großzügiger bemessen. Das Cockpit sowie die Schalter und Hebel sind BMW typisch funktionell gestaltet. Der BMW e46 bot Front- Seiten- und Kopfairbags serienmäßig sowie Seitenairbags im Fond Seitenairbags gegen Aufpreis. Ein Bremsassistent hilft, das Potential der sehr standfesten Bremsen voll auszunutzen.

Im September 2001 erhielt der BMW e46 sein einziges Facelift. Dieses beinhaltete u.a. geänderte Frontscheinwerfer und Rückleuchten sowie eine leicht abgeänderte Frontpartie. Zudem wurde ESP serienmäßig angeboten. Im März 2005 wurde die BMW e46 Limousine von ihrem Nachfolger, der „e90“ genannten Limousine als fünfte Generation der 3er abgelöst.

1. Schwachstellen

Auch die BMW e46 Limousine blieb leider nicht von einigen für die Baureihe typischen Mängeln und Schwachstellen verschont. So gab es in allen Baujahren und bei jedem Modell – ob 316i, 318i, 320i, 325i oder 328i - immer wieder undichte und heulende Differentialgetriebe. Das Fahrwerk der e36 Limousine zeigt häufig durch übermäßig hohen und frühzeitigen Verschleiß. Meist müssen defekte Traggelenke, Querlenkerlager und Federbeinlager ausgetauscht werden. Auch die Bremsen zeigen sich sehr anfällig für Verschleiß. In der Folge müssen Bremsbeläge und Bremsscheiben oftmals früh ersetzt werden.

Die Dieselmotoren des BMW e46 Limousine gelten als standfest, weisen jedoch bisweilen Probleme rund um das Thema „Turbolader“ auf. Das Modell 320d neigt darüber hinaus nach Berichten von Experten zu einem defekten Luftmassenmesser. Die Version 330d zeigt vereinzelt Fehler im Bereich der Common-Rail-Einspritzung. Die in der e46 Limousine überarbeiteten Benzin Motoren weisen selten Mängel auf. Auch die 2001 verbaute Valvetronic erweist sich als standfest.

Bei einigen Modellen des e46 ist ein Klopfen aus Richtung der Hinterachse zu vermerken. Dies ist auf ausgeschlagene Gummilager zurückzuführen. Vereinzelt ist zudem die Aufhängung ausgerissen, für deren Reparatur Reparaturbleche benötigt werden. Die Elektrik der BMW e46 Limousine ist deutlich weniger anfällig als die des Vorgängermodells e36. Lediglich beim 320d wurden häufiger defekte Lichtmaschinen festgestellt. Klappern, knackende Schiebedächer oder wackelnde Sitze sind selbst bei frühen Modellen des e46 selten festzustellen. Der Befall mit Rost ist bei der e46 Limousine kaum zu verzeichnen, was u.a. auf die Hohlraumkonservierung, Teilverzinkung und Grundierung der Bleche zurückzuführen ist. Rost ist somit häufig ein Zeichen für unsachgemäß durchgeführte (Unfall-) Reparaturen.

2. Ersatzteile-Situation

Die Ersatzteile Beschaffung für die e46 Limousine stellt kein Problem dar, da es zahlreiche Teile-Anbieter am Markt gibt. Besonders bei Ersatzteilen in den Bereichen Fahrwerk und Bremse sollte auf Qualitätsteile gesetzt werden. Teile wie Traglager, Domlager, Silentbuchsen oder Bremsscheiben werden durchweg von namhaften Herstellern zu günstigen Preisen angeboten. Bei Beleuchtung und Verglasung lohnt sich oftmals der Vergleich von BMW Originalteilen und Original Ersatzteilen. Vor allem teure Ersatzteile für die e46 Limousine wie Turbolader, Einspritzpumpe und Lichtmaschine sind in der Regel auch als Gebrauchtteile sowie im Austausch zu bekommen. Durch die nach wie vor große Zahl an im Verkehr befindlichen e46 Fahrzeugen und deren günstiger werdenden Anschaffungspreisen hat sich vor allem um die e46 Limousine eine große Fangemeinde gebildet. Diese bezieht die benötigten Ersatzteile aufgrund der dort angebotenen günstigen Preise immer häufiger auch per Internet.

Quellen

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