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Ersatzteile für Fiat
Fiat Ersatzteile
Die Gründung des Automobilkonzerns Fiat (eine Abkürzung für „Societa Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino“) erfolgte im Jahr 1899 durch Giovanni (Gianni) Agnelli und sieben weitere Gründer in der italienischen Stadt Turin statt. Bereits ein Jahr später wurde das erste Werk für Fahrzeuge und Autoteile eröffnet und Fiat begann im Jahre 1900 mit der Produktion des Modells „3 ½ HP“.In den folgenden Jahren brachte Fiat die Modelle 8HP und 24HP Corsa auf den Markt, die unter anderem im Rennsport Erfolge erzielten. Diese wurden später von der ersten Fiat „Tipo“ Reihe mit ihren Modellen Tipo 1, 2, 3, 4, 5 und 6 begleitet. Vor allem in seinen Anfängen konzentrierte sich Fiat auf den technischen Fortschritt und führte in seinen Modellen unter anderem die Linkslenkung, Batteriezündung und aus Aluminium bestehende Zylinderköpfe ein.
Fiat war Mitte des 20. Jahrhunderts enorm erfolgreich und stellt schon damals eines der bedeutendsten Unternehmen Italiens. Durch Modelle wie den Torpedo und den Spider sowie den Kleinwagen Fiat 500 („Cinquencento“) kann der Siegeszug in Italien in den folgenden Jahren weiter ausgebaut werden. Im Jahr 1964 lief die Limousine 850 erstmals vom Band und wurde zum Kassenschlager für Fiat. Weitere Modelle wie der Fiat 124, 126, 127, 128 und das Fiat Dino Coupé komplettierten die Produktpalette. In den 70er Jahren übernahm Fiat seinen italienischen Wettbewerber Lancia und erwarb zudem einen wesentlichen Anteil am Sportwagenhersteller Ferrari. 1979 wurde die Fiat Auto S.p.A. gegründet; der Konzern verwaltete von nun an die Marken Abarth, Autobianchi, Fiat und Ferrari unter einem Dach, während Lancia und die in 1986 übernommene Marke Alfa Romeo eigenständig blieb. In zahlreichen Fabriken in Nord- und Süditalien fertigte Fiat neben den Autos auch die für die Produktion benötigten Ersatzteile.
Mitte der 1970er Jahre zeichnet sich die beginnende Talfahrt des Unternehmens Fiat ab, die weitere zehn Jahre später in einer handfesten finanziellen Krise des Konzerns ihren Höhepunkt fand. Fiat hatte zu diesem Zeitpunkt mit verschiedenen wirtschaftlichen Problemen zu kämpfen, worunter auch die Qualität der Fahrzeuge litt. In diesen Jahren bildete sich bei vielen das Image von Fiat – Rost und schlechte Verarbeitung formten die Gleichung „Fiat = Fehler in allen Teilen“. Besonders anfällige Fiat Autoteile waren der Auspuff, Karosserieteile wie Kotflügel oder Motorhaube sowie metallische Teile wie Bremsscheiben oder Querlenker. Zwar war die Versorgung von Fiat Ersatzteilen dank zahlreicher Händler gesichert; da viele gute Wettbewerber unter anderem aus Japan auf den Markt drängten nahmen die Probleme von Fiat enorm zu.
Die Modelle Bravo, Brava, Marea und Scuda, die Fiat in den 80er und 90er Jahren produzierte standen deutlich im Schatten ihrer glanzvollen Vorgänger und fielen nicht mehr durch technische Neuerungen oder modernes Design, sondern vielmehr durch fehlende Güte und stagnierender Formgestaltung auf.
In den nächsten Jahren brachte Fiat die Automobile Multipla, Seicento und das Erfolgsmodell Uno, das 1993 vom Modell Punto abgelöst wurde, auf den Markt. Auch der Uno mit seinem Spitzenmodell, dem Uno Turbo, hatte massive Qualitätsprobleme. So musste der Turbolader, die Zylinderkopfdichtung und die Stoßdämpfer als nur einige von vielen gegen neue Fiat Ersatzteile ausgetauscht werden. Der Fiat Panda, Ducato und Cinquecento konnten durch mäßigen Absatz den Abschwung des Unternehmens nicht auffangen.
Zu Beginn des neuen Jahrtausends sah sich der Konzern daher gewaltigem Problemen gegenüber. Doch Fiat schaffte die Wende mit viel Glück und einigem Geschick. Grundlage für die Befreiung aus der Krise bildeten unter anderem eine Reform der Unternehmenspolitik, massive finanzielle Hilfe durch die Familie Agnelli sowie neuem moderne und letztlich erfolgreiche Fiat Modelle wie der Stilo und das sportiven Cabriolet Barchetta. Zwar konnte die Qualität des Barchetta nicht gänzlich überzeugen, seine attraktive Form und sein günstiger Preis machten ihn jedoch attraktiv für die Käufer. Fiat befand sich in Folge dessen wieder auf Erfolgskurs und festigte diesen später mit dem Erwerb von 35% der Anteile an Crysler und einem damit verbundenen Start im amerikanischen Automobilmarkt.
Heute produziert Fiat mit Erfolgt nicht nur Modelle im Kleinwagen Bereich (mit dem Panda, Cinquecento, Seicento) oder im Mittelklasse Segment wie dem Croma oder Linea sondern glänzt auch mit seinen Nutzfahrzeugen und Vans - vom Fiat Multipla über den Idea bis hin zum Modell Ulysse. Hochdachkombis wie den Doblo oder Fiat Fiorino bietet der Konzern in seinem Programm ebenso wie die Kleintransporter Scudo und Ducato. Ein Brückenschlag zwischen SUV und Kompaktvans gelang Fiat schließlich im Jahr 2006 mit dem Modell Sedici.
Für fast jedes Fiat Modell ist die Ersatzteile-Versorgung heute gleichbleibend gut. Sie wird unter anderem weiterhin durch zu Fiat gehörende Autohäuser gesichert, die Fiat Autoteile an ihre Kunden vertreiben. Als weitere Quelle für Ersatzteile wie Bremsscheiben, Bremsbeläge, Lichtmaschine oder Anlasser dient der freie Teilehandel mit seinem Identteile und Nachbau-Autoteile Sortimenten, die häufig die günstigere Wahl im Vergleich zu den Originalteilen darstellen. Vervollständigt wird die Gesamtversorgung mit Teilen durch Autoverwerter, die günstige Gebrauchtteile in guter Qualität und zu attraktiven Preisen anbieten – vom Kühler über die Motorhaube bis zum Getriebe und Motor. Da viele Fiat Modelle aus den 80er und 90er Jahren massive Qualitätsprobleme im Bereich der Technik sowie Rost an der Karosserie aufweisen werden vor allem günstige Fiat Ersatzteile von vielen Schraubern nachgefragt.
Im Internet gibt es zahlreiche Foren und Communities rund um die Marke Fiat. Auch kann man sich zu aktuellen Fiat News online informieren.