Im Segment der Kompaktklasse setzte der Autobauer Peugeot den 307 von 2001 bis 2008 ein. Als Schrägheck oder Stufenheck mit 3, 4 und 5 Türen wurde dieses formschöne Auto angeboten. Verschiedene Motoren mit Euro-4-Norm und Rußpartikelfiltern für die Diesel, mit Leistungen zwischen 50 und 130 kW, wurden verbaut. Die Hubräume im Bereich der Benziner belaufen sich auf 1,4 , 1,6 und 2,0 Liter, im Bereich der Diesel sind die Volumen gleich. Das Design der Frontpartie und des Heckes wurden nochmals in 2005 angepasst. Serienmäßig wurden die Fahrzeuge mit einem 5 Gang-Getriebe und Teilen wie ABS, Airbags, ZV und Fensterheber beliefert.
1. Schwachstellen
Die große Kritik fällt auf die Bremsanlage zurück. Die Bremsscheiben laufen ein und haben somit eine große Unwucht, was man deutlich an einem Lenkradruckeln beim Bremsvorgang merkt. Damit verbunden ist auch der erhöhte Verschleiß der Beläge und der Zylinderabdichtung am Bremssattel. Die Schläuche, welche die Bremskraft mit Hilfe des Hydrauliköls übertragen, können dabei ebenfalls beschädigt werden und müssen dann komplett getauscht werden. Der Auspuff-Endtopf verschleißt durch Korrosion und ist nur zusammen mit neuen Befestigungen zu tauschen. Weitere Schwachstellen sind Verarbeitungsmängel vom Werk aus, teilweise zu hohe Kraftstoffverschwendung bei einigen Benzinern oder eigeschränkte Sicht durch die stark geneigte Windschutzscheibe.
2. Ersatzteile-Situation
Alle erdenklichen Ersatzteile wie Wasserpumpe, Stoßfedern, Radlager, Blinker oder auch Steuergeräte und Fensterheber kann man zu besten Preis-Leistung-Verhältnissen im Angebot der Peugeot unabhängigen Auto-Teile-Hersteller finden. Alternativ steht auch jedem Kunden das Angebot an 307 Teilen von Peugeot zur Verfügung.
Im Internet gibt es zahlreiche Foren und Communities rund um das Thema Fahrzeuge, wie z.B. den Peugeot 307 bei MOTOR-TALK.de
![Peugeot 307 [3A,3C]](/static/img/carimages/Ersatzteile-Peugeot-307-3A3C.jpg "Peugeot 307 [3A,3C]")