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  • VW Golf II [19E] Ersatzteile

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    Heckleuchte (256)
    AGR-Ventil
    Glühkerze (201)
    Raddrehzahl-Sensor (365)
    Alle Bauteile
    Motor (1010) ►
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    Wichtigste Bauteile
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    Wichtigste Bauteile
    Bremsscheiben (2232)
    Bremsbelag (2179)
    Zahnriemensatz (932)
    Zündkerze (1497)
    Ölfilter (522)
    Wischblatt, Front-Scheibenwischer (859)
    Zahnriemen (676)
    Innenraumluft-Filter (142)
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    Keilrippenriemen (366)
    Alle Bauteile
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    Designleuchten
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    ATE 13046028202 Bremsbelagsatz, Scheibenbremse

    Bremsbelagsatz, Scheibenbremse

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    SWF 116109 Wischblatt

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    VDO 246086001007C Waschwasserpumpe, Scheinwerferreinigung

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    Pumpenart: Monopumpe

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    VW Golf II [19E]

    VW Golf II [19E]

    Schwachstellen und Ersatzeilsituation

    Der WV Golf II (2) stellt die zweite Generation des Wolfsburger Erfolgsmodells „Golf“ dar. Der Golf II mit der internen Bezeichnung „19E“ (ab 1989 „1G1“) wurde von der Volkswagen AG produziert und ist ein Wagen der Kompaktklasse. Als Nachfolger des Golf I wurde der „Zweier“ von 1983 bis 1992 gefertigt, bevor er durch den Golf III (3) abgelöst wurde. Die Motorisierung des Golf 2 umfasste zahlreiche Benziner Motoren im Leistungsspektrum zwischen 55 PS (1.3 Liter) und 210 PS (1,8 Liter) reichen. Die Leistung der Diesel Motoren reichte von 1.6 Liter und 55 PS im Golf II D (ohne Aufladung) bis zu 1.6 Liter und 80 PS im Golf 2 GTD (mit Aufladung). Der leistungsstärkste Motor wurde im auf nur 71 Fahrzeuge limitierten der „Golf II Limited“ verbaut. Dessen Motor bot dank Turbo Aufladung bei 1.8 Litern Hubraum 210 PS. Beliebt waren die leistungsstarken Modelle des Golf 2 – diese waren neben dem Golf GTI der GT, der GTI 16V sowie der mit einem G-Lader ausgestattete Golf II G60. Es existierten zahlreiche Ausstattungsvarianten des Golf 2, die von den Standardmodellen „C“, „CL“ oder „GL“ bis zu den Sondermodellen „Special“, „Fire and Ice“, „Boston“ oder „Pasadena“ reichen.

    1. Schwachstellen

    Auch ein Massenmodell wie der der Golf II hat allein aufgrund seines Alters zahlreiche Schwachstellen. Bei den meisten Fahrzeugen der Baureihe gehören u.a. die Radbremszylinder hinten zu den kritischen Zonen. Ebenso sind poröse Achsbuchsen und Bremsschläuche bzw. Bremsleitungen ein Thema, wie auch gelegentlich ein leichter Öl- und Wasserverlust. Anfällig beim Golf II ist zudem die Wasserpumpe. Der Zahnriemen sollte nach spätestens 90.000km, im Idealfall auch etwas früher gewechselt werden. Die Karosserie des Golf 2 war im Vergleich zu seinen Wettbewerbern von eher besserer Qualität. Zu den Schwachstellen in diesem Bereich gehörte schon immer der Auspuff, der häufig stark von Rost betroffen ist. Da viele Golf II mittlerweile älter als 20 Jahre alt sind kann jedoch an vielen Stellen nicht nur Rost, sondern allgemeiner Verschleiß auftreten. Ob Bremsbeläge, Bremsscheiben, Zündkerzen, die Zylinderkopfdichtung oder die Querlenker repariert werden müssen – die Wahrscheinlichkeit, dass für den Golf 2 Ersatzteile beschafft werden müssen, ist sehr groß.

    2. Ersatzteile-Situation

    Da nach wie vor viele Tausend Fahrzeuge des Golf II auf den Straßen anzutreffen sind, können nahezu alle Ersatzteile ohne Probleme bezogen werden. Aufgrund des Alters des VW Golf 2 bietet die Volkswagen AG bzw. deren Händlerschaft kaum noch Teile für den Golf 2 – der freie Ersatzteile Markt ist jedoch in der Lage, fast jedes Teil in verschiedenen Qualitäten und Preisen anzubieten. Da viele Besitzer ihren Golf 2 selbst reparieren lohnt sich ein Blick ins Internet, um Ersatzteile möglichst günstig online zu kaufen. Hobby-Schrauber finden hier fast alle Ersatzteile – vom neuen Anlasser, über die Benzinpumpe bis zu einem gebrauchten Getriebe!

    Im Internet gibt es zahlreiche Foren und Communities rund um den VW Golf, z.B. das VW Golf II [19E] Forum bei MOTOR-TALK.de

    Quellen

    • http://de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf_II
    • http://www.autobild.de/artikel/vw-golf-ii-1983-1991_92-_44133.html