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  • VW Polo III [6N] Ersatzteile

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    Raddrehzahl-Sensor (780)
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    Bremstrommel (758)
    Bremsschlauch (878)
    Hauptbremszylinder (472)
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    Radbremszylinder (561)
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    Nebelscheinwerfer (149)
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    Schloss/Schließzylindersätze (9) ►
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    Wichtigste Bauteile
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    Lenkstockschalter (246)
    Innenraumgebläse (131)
    Fußmattensatz (7)
    Innenraumgebläse-Widerstand (157)
    Innenraumgebläse-Elektromotor (35)
    Steuergerät, Heizung, Lüftung (55)
    Zündanlassschalter (95)
    Warnblink-Schalter (35)
    Alle Bauteile
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    Airbags, Sicherheitsgurte (51) ►
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    Armlehne
    Teppich, Dämmung, Fußmatten, (7) ►
    Türen, Seiten (1052) ►
    Koffer-/Laderaum (55) ►
    Innenbeleuchtung (111) ►
    Kabelbäume
    Elektrik (20310) ►
    Wichtigste Bauteile
    Zündkerze (1137)
    Lambdasonde (1081)
    Hauptscheinwerfer (541)
    Zündspule (555)
    Luftmassenmesser (40)
    Anlasser, Starter (704)
    Heckleuchte (507)
    AGR-Ventil (37)
    Glühkerze (347)
    Raddrehzahl-Sensor (780)
    Alle Bauteile
    Motor (1502) ►
    Kraftstoff, Luft, Zündung, Abgas (6821) ►
    Kühlung, Heizung, Klima, Lichtmaschine (2952) ►
    Getriebe, Kupplung, Anlasser (1122) ►
    Antrieb, Achsen, Federung, Räder (780) ►
    Bremsen (1326) ►
    Karosserie (5392) ►
    Innenausstattung (1584) ►
    Zentralelektrik, Relaishalter/Sicherungsdose (333) ►
    Kabelbäume
    Universalteile ►
    Zubehör (13) ►
    Wichtigste Bauteile
    Fußmattensatz (7)
    Fußmatten, Gummi
    Dachträger (1)
    Heckträger
    Koffer-/Laderaumwanne (2)
    Dachträger-Montagesatz
    Dachträgerfuß
    Dachträgerstange
    Heckträger-Fahrradhalter
    Heckträger-Adapter
    Alle Bauteile
    Dachträger (1) ►
    Heckträger ►
    Dachbox
    Fahrradträger
    Windabweiser ►
    Fußmatten (7) ►
    Kofferaummatten (2) ►
    Kofferraumausstattung (3) ►
    Schneeketten
    Fachbücher ►
    Service-/Inspektions-/Wartungsteile (16118) ►
    Wichtigste Bauteile
    Bremsscheiben (1991)
    Bremsbelag (1845)
    Zahnriemensatz (2673)
    Zündkerze (1137)
    Ölfilter (375)
    Wischblatt, Front-Scheibenwischer (586)
    Zahnriemen (792)
    Innenraumluft-Filter (480)
    Luftfiltereinsatz (631)
    Keilrippenriemen (887)
    Alle Bauteile
    Intervall-Wartung (4775) ►
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    Tuning & Styling (155) ►
    Wichtigste Bauteile
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    Designleuchten
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    Suchergebnisse – Ersatzteile für VW Polo III [6N]

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    ATE 13046028202 Bremsbeläge VW BORA CADDY EOS GOLF IV PLUS V VI NE

    Sollten Sie sich nicht sicher sein, ob der angebotene Artikel bei Ihrem Fahrzeug passend ist, können Sie uns über oben angezeigten Link -Anbieter kontaktieren- erreichen.

    Artikeleigenschaften:
    - Baugruppe: Bremsanlage
    - Mengeneinheit: Stück
    - WVA-Nummer: 20961
    - Verschleißwarnkontakt: exkl. Verschleißwarnkontakt
    - Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Bremssattelschrauben
    - Dicke/Stärke: 17,6 mm
    - Breite: 87,6 mm
    - Höhe: 52,9 mm
    - Bremssystem: Lucas / TRW
    - Prüfz.: E1 90R-01075/089
    - Anzahl der Schrauben: 4
    - MAPP-Code vorhanden:

    Qualität ist ohne Alternative:
    - Original-Ersatzteil Qualität
    - Produziert nach den Anforderungen und Spezifikationen des Automobil-Herstellers
    - Die Qualität dieser Ersatzteile ist gleichwertig oder höher als die der Produkte, welche der Automobil-Hersteller unter seiner Marke vertreibt

    Premium
    • ab 18,85 € *
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    NGK 2397 Zündkerze NGK 2397

    für VW Polo III [6N] 120 1.6 16V GTI

    Die Zündkerze erzeugt in Ottomotoren die für die Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemisches nötigen Zündfunken zwischen den Elektroden. Die von Zündspule und Zündunterbrecher erzeugte Zündspannung wird über die Zündkerzenkabel an die Zündkerzen übertragen. Dort springt der durch die Zündspannung erzeugte Zündfunke zwischen einer keramisch isolierten Mittelelektrode und einer am Befestigungsgewinde fixierten Masseelektrode über und startet damit den Verbrennungsvorgang. Zündkerzen haben wesentlichen Einfluss auf Leistungsfähigkeit, Betriebssicherheit, Kraftstoffverbrauch und Schadstoffausstoß eines Motors. Moderne Fahrzeuge mit geregeltem Katalysator haben gegenüber Fahrzeugen ohne Abgasreinigung ein deutlich höheres Wechselintervall der Zündkerzen. Während für Fahrzeuge ohne G-Kat in der Regel ein Wechselintervall von maximal 15.000 km Laufleistung vorgeschrieben ist, halten gute Markenzündkerzen in modernen Motoren durchaus 30.000 - 100.000 km Fahrleistung durch. Bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb oder ständiger, hoher Motorlast kann das Wechselintervall - abhängig vom Verschleißgrad der Zündkerze - jedoch verkürzt sein. Eine Zündkerze muss zwischen 500 und 3.500 mal pro Minute einen kraftvollen Zündfunken liefern. Dazu muss sie möglichst schnell die Selbstreinigungstemperatur von ca. 500°C erreichen, um ein Verrußen der Zündkerze zu vermeiden. Eine verbrauchte Zündkerze erbringt diese Leistung nicht mehr. Kaltstarts, Stop-and-go-Verkehr und das Abverlangen höchster Motorleistung bei hochsommerlichen Temperaturen belasten eine Zündkerze stark. Immerhin herrschen am Arbeitsort der Zündkerze kurzzeitig Temperaturen von bis zu 2.500°C und Drücke von bis zu 100 bar. Trotz dieser extremen Belastungen muss die elektrische Isolationswirkung wie auch die Druckdichtigkeit über die gesamte Lebensdauer der Zündkerze erhalten bleiben. Minderwertige Zündkerzen können die Motorleistung erheblich beeinträchtigen und durch Zündaussetzer auch den Katalysator beschädigen. Daher wird geraten zu Zündkerzen eines namhaften Herstellers zu greifen. Die Japanische Firma NGK ist der führende Produzent von Zündkerzen, Leitungen und Abgassensoren in der Motor, See und Luftfahrtindustrie.

    Premium
    • ab 3,89 € *
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    NGK 3172 Zündkerze NGK 3172

    für VW Polo III [6N] 60 1.4, 50 1.0, 45 1.0, 75 1.6, 55 1.3, 55 1.4

    Die Zündkerze erzeugt in Ottomotoren die für die Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemisches nötigen Zündfunken zwischen den Elektroden. Die von Zündspule und Zündunterbrecher erzeugte Zündspannung wird über die Zündkerzenkabel an die Zündkerzen übertragen. Dort springt der durch die Zündspannung erzeugte Zündfunke zwischen einer keramisch isolierten Mittelelektrode und einer am Befestigungsgewinde fixierten Masseelektrode über und startet damit den Verbrennungsvorgang. Zündkerzen haben wesentlichen Einfluss auf Leistungsfähigkeit, Betriebssicherheit, Kraftstoffverbrauch und Schadstoffausstoß eines Motors. Moderne Fahrzeuge mit geregeltem Katalysator haben gegenüber Fahrzeugen ohne Abgasreinigung ein deutlich höheres Wechselintervall der Zündkerzen. Während für Fahrzeuge ohne G-Kat in der Regel ein Wechselintervall von maximal 15.000 km Laufleistung vorgeschrieben ist, halten gute Markenzündkerzen in modernen Motoren durchaus 30.000 - 100.000 km Fahrleistung durch. Bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb oder ständiger, hoher Motorlast kann das Wechselintervall - abhängig vom Verschleißgrad der Zündkerze - jedoch verkürzt sein. Eine Zündkerze muss zwischen 500 und 3.500 mal pro Minute einen kraftvollen Zündfunken liefern. Dazu muss sie möglichst schnell die Selbstreinigungstemperatur von ca. 500°C erreichen, um ein Verrußen der Zündkerze zu vermeiden. Eine verbrauchte Zündkerze erbringt diese Leistung nicht mehr. Kaltstarts, Stop-and-go-Verkehr und das Abverlangen höchster Motorleistung bei hochsommerlichen Temperaturen belasten eine Zündkerze stark. Immerhin herrschen am Arbeitsort der Zündkerze kurzzeitig Temperaturen von bis zu 2.500°C und Drücke von bis zu 100 bar. Trotz dieser extremen Belastungen muss die elektrische Isolationswirkung wie auch die Druckdichtigkeit über die gesamte Lebensdauer der Zündkerze erhalten bleiben. Minderwertige Zündkerzen können die Motorleistung erheblich beeinträchtigen und durch Zündaussetzer auch den Katalysator beschädigen. Daher wird geraten zu Zündkerzen eines namhaften Herstellers zu greifen. Die Japanische Firma NGK ist der führende Produzent von Zündkerzen, Leitungen und Abgassensoren in der Motor, See und Luftfahrtindustrie.

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    Pierburg 721903750 Druckwandler VW BORA CADDY GOLF III IV LT LUPO NEW

    für VW Polo III [6N] 64 1.9 D, 60 1.7 SDI, 1.7 SDI

    Sollten Sie sich nicht sicher sein, ob der angebotene Artikel bei Ihrem Fahrzeug passend ist, können Sie uns über oben angezeigten Link -Anbieter kontaktieren- erreichen.

    Artikeleigenschaften:
    - Baugruppe: Luftversorgung
    - Verwendung: Turbolader
    - Mengeneinheit: Stück
    - Betriebsart: elektrisch-pneumatisch
    - Spannung: 12 V
    - Techn. Informationsnummer: SI 0065
    - Techn. Informationsnummer: SI 0076
    - Techn. Informationsnummer: SI 0087
    - Techn. Informationsnummer: SI 0096
    - Techn. Informationsnummer: SI 0100
    - Regler: mit Druckregler

    Qualität ist ohne Alternative:
    - Original-Ersatzteil Qualität
    - Produziert nach den Anforderungen und Spezifikationen des Automobil-Herstellers
    - Die Qualität dieser Ersatzteile ist gleichwertig oder höher als die der Produkte, welche der Automobil-Hersteller unter seiner Marke vertreibt

    Premium
    • ab 74,67 € *
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    Bosch 3397001465 Wischblatt

    für VW Polo III [6N] 60 1.4, 50 1.0, 45 1.0, 75 1.6, 55 1.3, 64 1.9 D,…

    Styling: ; Mengeneinheit: Set; Länge 1 [mm]: 475; Länge 2 [mm]: 475

    Premium
    • ab 15,91 € *
    • plus Versand

    VDO 246082008025G Waschwasserpumpe, Scheibenreinigung

    Spannung [V]: 12
    Steckerausführung-ID: 3
    Pumpenart: Monopumpe

    Premium
    • ab 17,27 € *
    • plus Versand

    VDO 246086001007C Waschwasserpumpe, Scheinwerferreinigung

    Spannung [V]: 12
    Steckerausführung-ID: 3b
    Pumpenart: Monopumpe

    Premium
    • ab 28,52 € *
    • plus Versand

    VDO 408237130004Z Drosselklappenstutzen

    für VW Polo III [6N] 60 1.4, 50 1.0, 75 1.6, 55 1.4

    VDO Drosselklappenstutzen
    Artikel Nr: 408-237-130-004Z
    Betriebsart: elektronisch
    Betriebsart: mechanisch
    Ergänzungsartikel / Ergänzende Info: ohne Dichtung
    Artikelnummer des empfohlenen Zubehörs: Dichtung/Gasket:
    Artikelnummer des empfohlenen Zubehörs: (VDO n/a)
    Artikelnummer des empfohlenen Zubehörs: VW 036 133 161 C
    Artikelnummer des empfohlenen Zubehörs: [(+) VW Bora, Golf
    Artikelnummer des empfohlenen Zubehörs: / SEAT Leon, Toledo]
    Artikelnummer des empfohlenen Zubehörs: VDO A2C59516942
    Artikelnummer des empfohlenen Zubehörs: (VW 030 133 073 D)
    Artikelnummer des empfohlenen Zubehörs: [(+) VW Lupo, Polo
    Artikelnummer des empfohlenen Zubehörs: /SEAT Arosa, Cordoba
    Artikelnummer des empfohlenen Zubehörs: Ibiza/SKODA Octavia]
    Durchmesser: 44 mm
    Baugruppe: Luftversorgung
    Verwendung: Drosselklappe

    Tags: Drosselklappeneinheit, Drosselklappenmodul

    Premium
    • ab 193,84 € *
    • plus Versand

    VW Polo III [6N]

    VW Polo III [6N]

    VW Polo III [6N]

    Schwachstellen und Ersatzeilsituation

    Der VW Polo III (auch Polo 3 oder 3er Polo genannt) ist ein von der Volkswagen AG gefertigter Kleinwagen. Der Polo 3 wurde zwischen 1994 bis 1999 unter der internen Typbezeichnung „6N“ in Wolfsburg produziert. Der Polo 6N wurde ausschließlich mit Frontantrieb ausgestattet und sowohl mit einem 5-Gang Schaltgetriebe als auch mit einer 4-Gang Stufenautomatik angeboten. Die vorn quer montierte Benziner Motoren des Polo 3 leisteten zwischen 33 kW (45 PS) bis zu 92 kW (125 PS) im Polo GTI. In der GTI Version wurde der Polo III von einem 1,6 Liter Motor angetrieben. Die die Motorenpalette ergänzenden Diesel Motoren boten Leistungen zwischen 42 kW (57 PS) bis 81 kW (110 PS).

    1. Schwachstellen

    Ein bekanntes Problem des Polo 6N ist der Zündverteiler. Zudem tritt nicht selten eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung auf. Ebenso wird der Katalysator als Schwachstelle des Polo 3 genannt .Die Auspuffanlage ist anfällig für Rost, vor allem wenn der Polo nur auf sehr kurzen Strecken bewegt wird. Aufgrund des Alters der Fahrzeuge, aber auch aufgrund ihrer generellen Qualität gelten die Serienstoßdämpfer nicht als besonders langlebig. Zusätzlich sollten Polo 6N Besitzer auf den Verschleiß von typischen Teilen wie Bremsbelägen, Bremsscheiben, Zahnriemen und der Radlager achten.

    2. Ersatzteile-Situation

    Vom VW Polo III sind ist weiterhin zahlreiche Fahrzeuge angemeldet. Ersatzteile bietet aufgrund des Alters des 6N vor allem der freie Teilehandel an. Schrauber und Bastler können zwischen günstigen No Name Teilen und qualitativ hochwertigen Marken-Ersatzteilen wählen. Ersatzteile werden in großer Zahl und zu günstigen Preisen auch im Internet. Ein Preisvergleich lohnt sich u.a., wenn für den Polo 6N ein Anlasser, Zündkerzen, eine Zündspule, ein Zahnriemensatz oder neue Stoßdämpfer beschafft werden müssen.

    Im Internet gibt es zahlreiche Foren und Communities rund um das Thema Fahrzeuge,
    wie z.B. das Polo Forum bei MOTOR-TALK.de

    Quellen

    • http://de.wikipedia.org/wiki/Polo_6N
    • http://www.ciao.de/VW_Polo_6N__Test_2750679