Komplettmotor

Wichtige Informationen für Reparatur und Kauf

Mit der Erfindung des Automobils gegen Ende des 19. Jahrhunderts wurden zum Antrieb der Fahrzeuge fast ausschließlich Verbrennungsmotoren eingesetzt. Ein socher Motor wandelt die chemische Energie des Treibstoffs in mechanische Arbeit um. Die Verbrennungsenergie wird durch eine Hubbewegung des Kolbens in Rotation umgesetzt, welche die Kraft für den Antrieb des Fahrzeugs liefert. Die zentrale Antriebs-Einheit eines KFZ bezeichnet man auch heute noch gemeinhin als "Motor" (oder auch "Komplettmotor"). Mögliche Varianten sind der Ottomotor, Dieselmotor und Elektromotor sowie der Hybridantrieb.

1. Bauart

Ein (Verbrennungs-) Motor besteht aus einer Vielzahl mechanischer Komponenten, deren Funktion darin besteht, Sauerstoff mit Benzin, Diesel, Gas, oder Schweröl zu vermischen und zur gezielten Verbrennung zu bringen. Die Verbrennung im Motor ist nur möglich, da Sauerstoff und Benzin, Diesel, Gas oder Schweröl gasförmig vermischt und durch den Kolbenhub extrem verdichtet und anschließend gezündet werden. Wenn die Verbrennung des Kraftstoffs allein durch die hohe Verdichtung des Luft-Brennstoffgemisches erfolgen, so spricht man von einem "Selbstzünder" (Diesel Motor; benötigt Glühkerzen). Ist die Verdichtung beim Motor nicht so hoch wie die eines Selbstzünders, dann benötigt der Motor Zündkerzen, um das Luft-Brennstoffgemisch zu entzünden.

2. Diagnose

Die Gründe für einen Schaden am Motor hängen von einer Vielzahl mechanischer Elemente und ihrem Zusammenspiel unter verschiedensten Betriebsbedingungen ab. Durch die mechanische Auslegung der Verbrennungsmotoren kommt es mit der Zeit zu Verschleißerscheinungen, die im Extremfall zu einem Motorschaden führen können. Häufige Ursachen sind Kompressionverlust, eine defekte Zylinderkopfdichtung, ein gerissener Zahnriemen oder eine defekte Steuerketten. Diese Defekte können jedoch meist noch repariert werden, ohne den Motor durch einen Austauschmotor ersetzen zu müssen. Anders sieht es aus wenn der Kolben im Motor beschädigt ist, z.B. ein Kolbenfresser vorliegt oder die Ventile auf die Kolben schlagen. Auch Gehäuserisse durch gefrorenes Kühlwasser oder eine mangelnde Ölversorgung können zu kapitalen Motorschäden führen, die den Einbau eines Austauschmotors nötig machen. 

3. Reparatur

Der Ausbau von einem defekten Motor und der Einbau eines Austauschmotors stellt einen der komplexesten Arbeiten am Kraftfahrzeug dar. Neben dem Ausbau müssen die Ölsysteme geprüft und gegebenenfalls erneuert werden, die Elektrik neu verkabelt werden und die Zündanlage überprüft werden. In der Regel wird in diesem Arbeitsschritt auch gleich die Kupplung mit ausgetauscht. Es werden eine Vielzahl von Spezialwerkzeugen bei der Motor Montage benötigt. Der Austausch eines Komplettmotors sollte daher nur von fachkundiger Hand durchgeführt werden. Alternativ zum Wechsel des Komplettmotors kann auch ein Teilmotor eingebaut werden, bei dem verschiedene bereits verbaute Komponenten, verwendet werden. Sofern ein Motor gewechselt wird, wird in der Regel auf einen Gebrauchtmotor bzw. Austauschmotor von einem Autoverwerter zurückgegriffen.

4. Marken

Komplettmotoren wie auch Teilmotoren werden von den KFZ-Herstellern wie Opel, BMW, VW oder Mercedes selbst produziert und über deren angeschlossene Händler vertrieben. Gebrauchtmotoren sowie einzelne Komponenten für den Motor werden alternativ auch gebraucht angeboten.

Quellen

• http://de.wikipedia.org/wiki/Motorschaden
• http://de.wikipedia.org/wiki/Motor