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Kotflügel
Wichtige Informationen für Reparatur und Kauf
Der Kotflügel als Teil der Karosserie eines Fahrzeugs hat die Aufgabe, die Räder des KFZ abzudecken, um keine anderen Verkehrsteilnehmer, insbesondere Fußgänger, durch die Drehbewegung der freistehenden Räder zu gefährden. Nach § 36a StVZO dürfen Räder aus diesem Grund auch nicht aus der Karosserie hervorstehen sondern müssen eine nötige Abdeckung aufweisen. Desweiteren beugen Kotflügel eine Sichtbehinderung nachfolgender Verkehrsteilnehmer vor, indem sie die Aufwirbelung von Regenwasser oder Schmutzpartikeln verhindern.
1. Bauart
Mit dem Begriff Kotflügel werden diejenigen Karosserieteile von Fahrzeugen bezeichnet, die über den Rädern angebracht sind. Heutige Kotflügel bestehen aus Stahlblech, Aluminium oder Verbundwerkstoffen (wie z.B. GFK). Der Begriff "Kotflügel" entstand in einer Zeit, in der das Wort "Kot" noch für Schmutz und Dreck stand, so wie es auch heute noch in Österreich der Fall ist. Zu dieser Zeit beherrschten Kutschen das Straßenbild und die damals meist offenen und von Pferden gezogenen Wagen wurden mit Abdeckungen über den Rädern ausgestattet, die mit ihrer geschwungenen Form an Flügel von Vögeln erinnerten. Die Kotflügel verhinderten das der Straßenschmutz nicht direkt in den Innenraum der Kutsche geschleudert wurde. Die damals entwickelte Bezeichnung findet auch heute noch im Automobilbau Verwendung.
2. Diagnose
Neben offensichtlichen Unfallschäden am Kotflügel, wie Kratzern oder Beulen, kann es insbesondere bei älteren Fahrzeugen mitunter zu Durchrostungen am Kotflügel kommen. Aufgrund des ständigen Kontakts mit Wasser, Schmutz und z.B. Streusalz in den Wintermonaten ist der Kotflügel ein besonders strapaziertes Bauteil am Fahrzeug. Bei der regelmäßigen Hauptuntersuchung kontrollieren die TÜV-Prüfer daher mit einem stumpfen Metallstab und klopfenden Stößen die Kotflügel auf Durchrostungen der Bleche. Der versierte Schrauber kann diesen Test vorab mit einem handelsüblichen Schraubendreher selbst durchführen und so mögliche Schwachstellen im Metall bereits vorab aufdecken.
3. Reparatur
Neben offensichtlichen Unfallschäden am Kotflügel, wie Kratzern oder Beulen, kann es insbesondere bei älteren Fahrzeugen mitunter zu Durchrostungen am Kotflügel kommen. Aufgrund des ständigen Kontakts mit Wasser, Schmutz und z.B. Streusalz in den Wintermonaten ist der Kotflügel ein besonders strapaziertes Bauteil am Fahrzeug. Bei der regelmäßigen Hauptuntersuchung kontrollieren die TÜV-Prüfer daher mit einem stumpfen Metallstab und klopfenden Stößen die Kotflügel auf Durchrostungen der Bleche. Der versierte Schrauber kann diesen Test vorab mit einem handelsüblichen Schraubendreher selbst durchführen und so mögliche Schwachstellen im Metall bereits vorab aufdecken.
4. Marken
Zu den führenden Kotflügel-Herstellern aus dem freien Aftermarket zählen Schlieckmann, Prasco, Van Wezel und Johns.