Kupplungssatz Audi

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Lucas LKCA600007 Kupplungssatz

Lucas LKCA600007 Kupplungssatz

152,56 €
Valeo 003401 Kupplungssatz

Valeo 003401 Kupplungssatz

113,05 €

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BOLK BOL19750 Kupplungssatz

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84,89 €
BOLK BOLE101026 Kupplungssatz

BOLK BOLE101026 Kupplungssatz

73,39 €

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Suchergebnisse – Kupplungssatz für Audi

Wir haben 837 Teile für Audi gefunden.

  • LuK 624 3037 00 Kupplungssatz

    LuK Kupplungssatz

    Art.-Nr.: 624 3037 00
    Durchmesser [mm]240
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2mit Kupplungsscheibe
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Infomit Kupplungsdruckplatte
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2mit Ausrücklager
    Nachstellungmit automatischer Nachstellung
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2Spezialwerkzeug zur Montage notwendig
    Motorausstattungfür Motoren mit Zweimassenschwungrad
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2Zweimassenschwungrad prüfen und ggf. erneuern

    Premium

    • 36 Angebote
    • ab 158,17 €
    Zum Preisvergleich
  • LuK 624 3034 34 Kupplungssatz

    LuK Kupplungssatz

    Art.-Nr.: 624 3034 34
    Durchmesser [mm]240
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Infomit Zentralausrücker
    Motorausstattungfür Motoren mit Zweimassenschwungrad
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2Zweimassenschwungrad prüfen und ggf. erneuern

    Premium

    • 34 Angebote
    • ab 163,47 €
    Zum Preisvergleich
  • LuK 600003800 Kupplungssatz

    LuK Kupplungssatz

    Art.-Nr.: 600003800
    Motorausstattungfür Motoren mit Zweimassenschwungrad
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2mit Schwungrad
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2mit Schraubensatz
    Max. Freiwinkel [Grad] [°]16
    Anzahl der Zähne (Ermittlung des max. Freiwinkels)5
    max. Kippspiel [mm]1,6
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2Zweimassenschwungrad mit Reibsteuerscheibe

    Premium

    • 25 Angebote
    • ab 426,20 €
    Zum Preisvergleich
  • LuK 623 3301 00 Kupplungssatz LuK RepSet 623 3301 00

    LuK Kupplungssatz LuK RepSet 623 3301 00

    Art.-Nr.: 623 3301 00
    Durchmesser [mm]230
    Motorausstattungfür Motoren mit Zweimassenschwungrad
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2Zweimassenschwungrad prüfen und ggf. erneuern

    Premium

    • 36 Angebote
    • ab 107,58 €
    Zum Preisvergleich
  • LuK 623 3094 00 Kupplungssatz

    LuK Kupplungssatz

    Art.-Nr.: 623 3094 00
    Durchmesser [mm]230
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2mit Kupplungsscheibe
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Infomit Kupplungsdruckplatte
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2mit Ausrücklager
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2mit Schraubensatz
    Nachstellungmit automatischer Nachstellung
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2Spezialwerkzeug zur Montage notwendig
    Motorausstattungfür Motoren mit Zweimassenschwungrad
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2Zweimassenschwungrad prüfen und ggf. erneuern

    Premium

    • 27 Angebote
    • ab 165,97 €
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  • LuK 600 0083 00 Kupplungssatz LuK RepSet DMF 600 0083 00

    LuK Kupplungssatz LuK RepSet DMF 600 0083 00

    Art.-Nr.: 600 0083 00
    Motorausstattungfür Motoren mit Zweimassenschwungrad
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2mit Schwungrad
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2mit Schraubensatz
    Max. Freiwinkel [Grad] [°]13
    Anzahl der Zähne (Ermittlung des max. Freiwinkels)5
    max. Kippspiel [mm]1,6
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2Zweimassenschwungrad ohne Reibsteuerscheibe

    Premium

    • 32 Angebote
    • ab 366,44 €
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  • LuK 600 0039 00 Kupplungssatz + Schwungrad

    LuK Kupplungssatz + Schwungrad

    Art.-Nr.: 600 0039 00
    Motorausstattungfür Motoren mit Zweimassenschwungrad
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2mit Schwungrad
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2mit Schraubensatz
    Nachstellungmit automatischer Nachstellung
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2Spezialwerkzeug zur Montage notwendig
    Max. Freiwinkel [Grad] [°]17
    Anzahl der Zähne (Ermittlung des max. Freiwinkels)7
    max. Kippspiel [mm]1,6
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2Zweimassenschwungrad mit Reibsteuerscheibe

    Premium

    • 33 Angebote
    • ab 462,96 €
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  • LuK 624 3045 00 Kupplungssatz

    LuK Kupplungssatz

    Art.-Nr.: 624 3045 00
    Durchmesser [mm]240
    Motorausstattungfür Motoren mit Zweimassenschwungrad
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2Zweimassenschwungrad prüfen und ggf. erneuern

    Premium

    • 34 Angebote
    • ab 133,13 €
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  • LuK 417001911 Kupplungssatz

    LuK Kupplungssatz

    Art.-Nr.: 417001911
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2ohne Ausrücklager
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2mit Kupplungsscheibe
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Infomit Kupplungsdruckplatte
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2mit Schwungrad
    Montageartvormontiert
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2mit Schraubensatz
    Max. Freiwinkel [Grad] [°]12
    Anzahl der Zähne (Ermittlung des max. Freiwinkels)5
    max. Kippspiel [mm]2,9
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2Zweimassenschwungrad mit Reibsteuerscheibe

    Premium

    • 33 Angebote
    • ab 306,70 €
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  • LuK 600 0079 00 Kupplungssatz LuK RepSet DMF 600 0079 00

    LuK Kupplungssatz LuK RepSet DMF 600 0079 00

    Art.-Nr.: 600 0079 00
    Motorausstattungfür Motoren mit Zweimassenschwungrad
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2mit Schwungrad
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2mit Schraubensatz
    Max. Freiwinkel [Grad] [°]12
    Anzahl der Zähne (Ermittlung des max. Freiwinkels)5
    max. Kippspiel [mm]1,6
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2Zweimassenschwungrad ohne Reibsteuerscheibe

    Premium

    • 35 Angebote
    • ab 393,79 €
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Audi Kupplung

Die Kupplung im Audi ist ein wichtiges und leicht verfügbares Ersatzteil im Autoteilehandel. Sie wird für das Anfahren und Schalten der Gänge benötigt. Gemeinsam mit Getriebe und Achsantrieb dient die Kupplung der Kraftübertragung. Damit der Audi genügend Power beim Beschleunigen oder Bergfahren entwickelt, ist das Getriebe mit verschiedenen Gängen ausgestattet, wie beispielsweise in den Baureihen des Audi 80, 90, 100/ A3, A4, A6, des Audi 200 und Audi V8, den Varianten des Aluminium Audi A8, in den Baureihen des Audi TT, im Audi Q7, im Audi Q5 oder im Audi R8.

Die Kupplung übernimmt grundlegende Aufgaben der Kraftübertragung. Das Getriebe im Audi stellt die Umdrehungen des Motors passend zur Geschwindigkeit ein. Dabei dient die Kupplung dazu, den Kraftfluss vom Motor zum Getriebe zu unterbrechen, z. B. beim Anfahren, beim Schalten oder an einer roten Ampel. Die Kupplung gleicht die verschiedenen Drehzahlen von Kurbelwelle und Antriebswelle aus. Die Kupplung ist also eine lösbare mechanische, elektrische oder hydraulische Verbindung zur Kraftübertragung zwischen Motor und Schaltge¬triebe. In den meisten Baureihen von Audi, z. B. in der Kleinwagenklasse A1 und der Kompaktklasse A3 oder der Mittelklasse A5 und A6, der Sportwagen/ Cabrioklasse und der Oberklasse A8 sind Einscheiben-Trockenkupplungen eingebaut. Diese sind mit einem Reibbelag, ähnlich dem von Bremsbelägen ausgestattet. Die Kupplung rückt durch Treten eines Pedals aus. Das Ausrücklager überwindet die Federkraft der Tellerfeder. So wird die Druckplatte entlastet und bei durchgetretenem Pedal zurückgezogen. Die Mitnehmerscheibe kann sich frei drehen. Beim Einkuppeln wird der Ausrücker vom Schwungrad weg bewegt und drückt so die Druckplatte langsam gegen das Motorschwungrad. Jetzt schleifen die Anlageflächen so lange aufeinander bis die Reibung auf die dazwischenliegende Kupplungsscheibe wieder hoch ist und die Motorleistung voll auf das Getriebe übertragen wird. Eine andere Kupplungsbauart sind Lamellenkupplungen, bei denen mehrere Reibflächen in Serie geschaltet werden, vorrangig bei halbautomatisierten Schaltgetrieben (Easytronic, Durashift). Es gibt auch Fahrzeuge mit zwei Kupplungen und einem Direktschaltgetriebe (DSG), das ein Schalten fast ohne Zugunterbrechung ermöglicht. Bei den sogenannten Doppelkupplungsgetrieben lässt sich der nächste Gang bereits einlegen, wenn der im Moment eingelegte Gang noch gefahren wird. Das erfolgt elektro-hydraulisch durch Betätigen der Magnetventile (DCT, DKG, DSG). Audi bietet DSG für Längsmotoren im A4, A5 und Q5. Neben dem 6-Gang-Handschaltgetriebe ist für den Audi TT RS auch das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic lieferbar.

Auch beim Audi wird der Verschleiß an der Kupplung durch eine zu geringe Reibung (Schleifen)zwischen Kupplungsscheibe und Druckplatte bzw. Schwungrad erzeugt. Ursachen können Ölundichte, Belagverschleiß, eine erlahmte Feder oder zu viel Kupplungsspielraum sein. Als Prüfmethode für eine schleifende Kupplung beschleunigt man den Audi im höchsten Gang bei durchgetretenem Gaspedal. Bei jeder altersschwachen Kupplung dreht der Motor hoch, ohne, dass die Fahr¬geschwindigkeit erhöht wird.
Zur Überprüfung einer Audi Kupplung empfiehlt sich auch folgender Test. Im Stand den Audi mit angezogener Handbremse starten, den dritten Gang einlegen und kräftig Gas geben. Wenn der Motor nicht absackt sondern weiterläuft, muss die verschlissene Kupplung gegen ein neues Ersatzteil ausgetauscht werden. Kratzende Geräusche beim Schaltvor¬gang können ein Zeichen dafür sein, dass die Kupplung nicht mehr richtig trennt. Ursachen für den Kupplungsschaden können eine schiefe Kupplungsscheibe, klebende Beläge, eine festgerostete Kupplungsscheibe oder ein zu geringes Kupplungsspiel schuld. Folgender Test ist dann ratsam. Der Motor muss im Leerlauf drehen und das Kupplungspedal sollte ganz durchgetreten sein. Nach einigen Sekunden wird der Rückwärtsgang des Audis eingelegt. Wenn krat¬zende Geräusche zu hören sind, trennt die Kupplung nicht sauber. Wenn die Kupplung beim Audi rupft, schlägt die Kupplungsscheibe oder die Motoraufhängung ist lose. Ursachen für die defekte Kupplung beim Audi kann die ungleiche Einstellung des Ausrückhebels sein.

Der Austausch der Kupplung oder von Kupplungsteilen im Audi gegen Ersatzteile ist zeitintensiv und erfordert Spezialwerkzeug und Reparaturzubehör. Das Getriebe muss ausgebaut werden und teilweise zerlegt werden. Bei allen Reparaturarbeiten am Audi, z. B. dem Austausch des Kupplungs-Geber-Zylinders oder dem Kupplungs-Nehmer-Zylinders, ist darauf zu achten, dass keine Bremsflüssigkeit in den Wasserkasten oder das Getriebe kommt. Auch austretendes Öl kann auch eine neue Kupplung beschädigen, weshalb man Deswegen nach Ölspuren im Kupplungsgehäuse suchen sollte. Auf jeden Fall sollten neue Dichtungen in die Kupplung eingesetzt werden. Die Kupplungsscheibe muss beim Zusammenbau richtig zentriert werden. Schon beim geringsten Zweifel an der Funktionstüchtigkeit eines Teils sollte dieses ausgetauscht werden, wenn die Kupplung bereits zerlegt ist. Am besten verwendet man einen vollständigen, neuen Kupplungssatz, den man bei Anbietern und Händlern von Ersatzteilen direkt und günstig bestellen kann. Wenn man den Kupplungszylinder komplett abschraubt, kann man sich das Entlüften der Kupplungshydraulik sparen. Sonst ist die Entlüftung der Kupplung beim Audi Pflicht.

Hinweis: Bitte prüfen Sie, ob das über DAPARTO identifizierte Ersatzteil auch tatsächlich dem gesuchten Ersatzteil entspricht. Gegebenenfalls sind ergänzende Informationen notwendig, um sicherzustellen, dass das gewählte Ersatzteil auch in das gewünschte Kraftfahrzeug passt. Bei Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

  1. Angebotspreis, Produktinformationen, Vergleichsnummern und Passende Fahrzeuge: Alle Artikel-Daten und - Preise werden durch den jeweiligen Anbieter zur Verfügung gestellt und waren gültig zum Zeitpunkt der letzten Aktualisierung durch den Anbieter. Sie verstehen sich, wenn zutreffend, inklusive der jeweils geltenden gesetzlichen Mehrwertsteuer. Bei Angeboten, bei denen eine Weiterleitung in den Online-Shop des Anbieters erfolgt, können sich angegebene Preise seit der letzten Aktualisierung geändert haben. Maßgeblich für den Kaufabschluss ist der im Shop des Anbieters angegebene Preis. Abhängig von der Bezahl- und Versandart sowie vom Bestellwert können zusätzlich Versandkosten durch den jeweiligen Anbieter erhoben werden. Weitere Informationen zu den Versandkosten eines Anbieters finden Sie auf dessen Informationsseite bei DAPARTO oder direkt in dessen Online-Shop. Die Darstellung erfolgt ohne Gewähr.
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