Lichtmaschine, Generator für alle Fahrzeuge
Sie suchen günstige Ersatzteile aus der Baugruppe Lichtmaschine, Generator? Sie wollen Ersatzteile verschiedener Anbieter vergleichen oder Ihre Auswahl nach Teile-Hersteller, Preis oder Zustand eingrenzen? Dann wählen Sie am besten aus dem folgenden Katalog Ihr Fahrzeug aus, für das Sie Ersatzteile suchen, oder geben Sie die Schlüsselnummern aus den Fahrzeugpapieren ein. Im nächsten Schritt finden Sie eine Übersicht der Angebote aus der Baugruppe Lichtmaschine, Generator für Ihr gewähltes Fahrzeug.
Fahrzeugauswahl
Lichtmaschine für alle Fahrzeuge
1. Bauart
In den heutigen Fahrzeugen sind fast ausschließlich Drehstrom-Lichtmaschinen zu finden, da diese schon bei Leerlaufdrehzahl ausreichend Strom erzeugen und langlebigere Schleifkohlen verwenden. Die früher verwendeten Gleichstrom-Lichtmaschinen sind nur noch in Ausnahmefällen zu finden. Da das Bordnetz immer noch ein Gleichstromnetz ist, müssen Gleichrichter-Dioden den Drehstrom in einen pulsierenden Gleichstrom verwandeln. Ein Spannungsregler in der Lichtmaschine schützt Batterie und Verbraucher vor zu hohen Spannungen, die bei hohen Drehzahlen sonst generiert würden.
2. Diagnose
Die Ladekontrollleuchte im Kombiinstrument ist meist so angeschlossen, dass sie bei einem Unterschied der Klemmenspannungen von Generator und Batterie aufleuchtet und bei gleicher Höhe erlischt. Die Kontrolllampe kann allerdings keinen Hinweis darauf geben, ob die Batterie durch die Lichtmaschine geladen wird.
Bleibt die Kontrollleuchte beim Starten aus, so ist sie entweder defekt oder die Batterie ist leer. Es können auch Fehler in der Verkabelung von Batterie und Lichtmaschine vorliegen. Im Generator selbst können die Dioden oder der Spannungsregler kaputt sein, es können aber auch die Schleifkohlen abgenutzt oder die Schleifringe verschmutzt sein.
Ein Aufleuchten der Ladekontrollleuchte im Betrieb deutet auf einen losen Keilriemen (bzw. Keilrippenriemen) oder ein abgerissenes Kabel an Batterie oder Lichtmaschine hin.
3. Reparatur
Die Dioden der Lichtmaschine sind sehr empfindlich gegenüber Spannungsspitzen, weshalb im laufenden Betrieb keine Kabel an Generator oder Batterie abgenommen werden dürfen. Schon ein Wackelkontakt kann Schäden hervorrufen. Beim Schnellladen oder elektrischen Schweißen an der Karosserie sollte die Lichtmaschine stets abgeklemmt werden.
Beim Austausch der Kohlebürsten kommt es sicherlich vor, dass Sie Anschlusslitzen ab- und wieder anlöten müssen. Es ist u.a. zu beachten, dass sich diese dabei nicht mit Lötzinn vollsaugen, damit diese flexibel bleiben. Da dabei oftmals die gesamte Lichtmaschine mitsamt Antriebslager, Ständerwicklung und Diodenträger inklusive der empfindlichen Erregerdioden zerlegt werden muss, ist es u.U. zu empfehlen, die Reparatur bzw. den Austausch der Lichtmaschine gegen ein neues Ersatzteil einer Autoelektrik-Fachwerkstatt anzuvertrauen.
4. Marken
Renommierte Hersteller von Lichtmaschinen, die im Ersatzteile Sortiment des Handels geführt werden, sind u.a. Bosch und Delco Remy
Quellen
- Meisterwissen im Kfz-Handwerk; Vogel Buchverlag; 2007
- Kraftfahrzeugtechnik; westermann; 2005
- Handbuch Kraftfahrzeugtechnik; Vieweg; 2007
- Jetzt helfe ich mir selbst, Opel Astra F, Band 156; Motorbuch Verlag; 1995
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