Daparto

Ölwechselintervalle und hohe motorische
Anforderungen.
Hochleistungs-Leichtlauf Motorenöl mit modernster Formulierung, Additiv-Technologie und Synthesekomponenten. Erfüllt die Anforderungen hochmoderner Motorenkonzepte.
leichter Motorlauf schnelle Ölversorgung bei tiefen Temperaturen hohe Schmiersicherheit bei Minus-Graden hohe Scher- und Alterungsstabilität guter Verschleißschutz spart Benzin und reduziert den Schadstoffausstoß garantiert optimale Motorsauberkeit mischbar/verträglich mit handelsüblichen Motorenölen Abgaskatalystor-Turbo-getestetSpezifikationen
API-Norm SL / CF ACEA-Norm A3 -02/ B3 -98-Issue2Freigaben
Audi / Skoda / /VW 500.00, 505.00 Mercedes 229.1

weniger

Additiven angereichert ist  - für hohe
Leistung auf jedem Kilometer.
Vorteile
schnelle Durchölung des Motors selbst bei tiefen Temperaturen gleichzeitig ausreichend dicker Schmierfilm bei hohen Temperaturen oder Vollgasbelastungen reduziert den Kraftstoffverbrauch verringert den Partikelaustoß bei Dieselmotoren (im vgl. zu herkömmlichen 15W-40 Ölen) schützt gegen Korrosion, auch bei Verwendung von Dieselkraftstoffen mit hohem Schwefelgehalt garantiert eine einwandfreie Funktion der Hydrostößel bei jeder Temperatur schützt gegen Verschlammung, Verkokung, Verlackung und Korrossion auf Zylindern, Kolben, Ventilen, Zündkerzen und in Turboladern greift Dichtungen nicht anFolgende Spezifikationen werden erfüllt:
API SL/CF ACEA A3/B3/B4Freigaben gemäß:
Audi /Skoda/ VW 500 00, 505 00  MB 229.1

weniger

Ein spezieller MoS2-Gleitfilm reduziert die Reibungswiderstände und lässt Motoren - auch unter extremen Bedingungen - leichter laufen.
Das Ergebnis:
geringerer Krafstoff- und Ölverbrauch wesentliche Verschleißminderung weniger Betriebsstörungen und Notlaufeigenschaften Alterungs- und viskositätsstabil gutes Kaltstartverhalten hohe Betriebssicherheit verhindert Schlammbildung Turbo- und Kat-getestet
Spezifikationen
API-Norm SH/CF/EC API Norm SJ/CF ACEA-Norm A3-98 / B3 -98

weniger

und Warmlaufphase.
hält Motoren in Top-Form schützt besser vor Kaltstartverschleiß als herkömmliche Motorenöle, weil intelligente Molekularstrukturen im Öl wie ein Magnet an den Metalloberflächen haften und so aktiven Schutz vor Verschleiß bietenSpezifikationen
API CF ACEA A3/B3Freigaben
Audi /Skoda/ VW 505 00 MB 229.1

weniger

und Warmlaufphase. hält Motoren in
Top-Form schützt besser vor
Kaltstartverschleiß als herkömmliche
Motorenöle, weil intelligente
Molekularstrukturen im Öl wie ein Magnet
an den Metalloberflächen haften und so
aktiven Schutz vor Verschleiß bieten
Spezifikationen
API SL/CF ACEA A3/B3Freigabe gemäß
Audi /Skoda/ VW 505 00 MB 229.1

weniger

Abgasturboaufladung und Ladeluftkühlung.
Speziell geeignet für längere
Ölwechselintervalle und hohe
Anforderungen.
leichter Motorlauf schnelle Ölversorgung hohe Schmiersicherheit bei hohen und tiefen Temperaturen hohe Scher- und Alterungsstabilität sehr guter Verschleißschutz spart Benzin und reduziert Schadstoffausstoß optimale Motorsauberkeit Sorgt für sichere Schmierung, stoppt Nockenwellenverschleiß Turbo- und Kat-getestet Verhindert Heiß- und Kalt-Schlammbildung
Spezifikationen
API-Norm SH/EC/CF API-Norm SJ/CF ACEA-Norm A3 -98 / B3 -98 FreigabenMercedes 229.1

weniger

Scher- und Alterungsstabilität guter
Verschleißschutz spart Benzin und
reduziert den Schadstoffausstoß
garantiert optimale Motorsauberkeit
mischbar/verträglich mit handelsüblichen
Motorenölen
Abgaskatalystor-Turbo-getestetEinsatz:
Ganzjahresöl für moderne Benzin-,
PKW-Diesel- und Turbomotoren mit und ohne
Ladeluftkühlung. Geeignet für lange
Ölwechselintervalle und hohe motorische
Anforderungen.
Folgende Spezifikationen werden erfüllt:API-Norm SL / CF ACEA-Norm A3 -02/ B3 -98-Issue2Freigabe gemäß:
Audi / Skoda / /VW 500.00, 505.00 Mercedes 229.1

weniger

MoS2-Gleitfilm reduziert die
Reibungswiderstände und lässt Motoren -
auch unter extremen Bedingungen -
leichter laufen.
MoS2-Leichtlauf garantiert: 
Erheblich weniger Kraftstoff- und Ölverbrauch wesentliche Verschleißminderung weniger Betriebsstörungen und Notlaufeigenschaften Alterungs- und viskositätsstabil gutes Kaltstartverhalten hohe Betriebssicherheit verhindert Schlammbildung Turbo- und Kat-getestetFolgende Spezifikationen werden erfüllt:
API-Norm SH/CF/EC API Norm SJ/CF ACEA-Norm A3/ B3

weniger

besser vor Kaltstartverschleiß als
herkömmliche Motorenöle, weil
intelligente Molekularstrukturen im Öl
wie ein Magnet an den Metalloberflächen
haften und so aktiven Schutz vor
Verschleiß bieten.
Castrol Öle für Dieselmotoren erkennen Sie an der schwarzen Verschlusskappe!
Folgende Spezifikationen werden erfüllt:
API CF ACEA A3/B3Freigaben gemäß:
Audi /Skoda/ VW 505 00 MB 229.1

weniger

PKW-Motorenhersteller.
für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung für den Ganzjahreseinsatz in Motoren auch mit Mehrventiltechnik hervorragendes Dispergiervermögen und hohe Alterungsstabilität verhindert Schwarzschlammbildung optimaler Verschleißschutz deckt alle Ölwechselvorschriften der Motorenhersteller abDas Helix Plus bietet in seiner teilsynthetischen Zusammensetzung ein Höchstmaß an Kolbensauberkeit - auch unter dauerhafter Belastung.
Das Grundöl aus der Shell XHVI-Synthesetechnologie enthält ein sehr gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten und eine geringe Verdampfungsneigung. Dadurch ist das Kaltstartverhalten und eine schnelle Vollschmierung des Motors bei niedrigen Temperaturen gewährleistet.
Folgende Spezifikationen werden erfüllt:
API-Norm SJ / CF ACEA-Norm A3 / B3 Freigabe gemäß:Mercedes 229.1 Audi / Skoda / VW 505.00

weniger

Kaltstartverschleiß als herkömmliche
Motorenöle, weil intelligente
Molekularstrukturen im Öl wie ein Magnet
an den Metalloberflächen haften und so
aktiven Schutz vor Verschleiß bieten.
Folgende Spezifikationen werden erfüllt
API SL/CF ACEA A3/B3 Freigabe gemäß
Audi /Skoda/ VW 505 00 MB 229.1

weniger

Die synthetischen Komponenten und
speziell abgestimmten Additive erfüllen
die neuesten Anforderungen modernster
Motorenkonzepte.
leichter Motorlauf schnelle Ölversorgung hohe Schmiersicherheit bei hohen und tiefen Temperaturen hohe Scher- und Alterungsstabilität sehr guter Verschleißschutz spart Benzin und reduziert Schadstoffausstoß optimale Motorsauberkeit Sorgt für sichere Schmierung, stoppt Nockenwellenverschleiß Turbo- und Kat-getestet Verhindert Heiß- und Kalt-SchlammbildungEinsatz: Ganzjahresöl für Benzin- und Dieselmotoren. Speziell geeignet für längere Ölwechselintervalle und hohe Anforderungen.
Folgende Spezifikationen werden erfüllt:
API-Norm SH/EC/CF API-Norm SJ/CF ACEA-Norm A3 -98 / B3 -98 Freigabe gemäß:Mercedes 229.1

weniger

Turboaufladung.
für besonderen Schutz gerade in der kritischen Start- und Warmlaufpase. es schützt besser vor Kaltstartverschleiß als herkömmliche Motorenöle, weil intelligente Molekularstrukturen im Öl wie ein Magnet an den Metalloberflächen haften und so aktiven Schutz vor Verschleiß bieten
Spezifikationen
API CF ACEA A3/B3 Freigaben
Audi /Skoda/ VW 505 00 MB 229.1

weniger

und Warmlaufphase.
Castrol Magnatec hält Motoren in Top-Form. Es schützt besser vor Kaltstartverschleiß als herkömmliche Motorenöle, weil Molekularstrukturen im Öl wie ein Magnet an den Metalloberflächen haften und so aktiven Schutz vor Verschleiß bieten.
Spezifikationen
API SL/CF ACEA A3/B3Freigaben
Audi /Skoda/ VW 505 00 MB 229.1

weniger

Umgebungstemperaturen hervorragende
Arbeit leistet. 
Dieses Motorenöl entspricht den Qualitätsanforderungen und den Ölwechselvorschriften aller PKW-Motorenhersteller.
für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung für den Ganzjahreseinsatz in Motoren auch mit Mehrventiltechnik hervorragendes Dispergiervermögen und hohe Alterungsstabilität verhindert Schwarzschlammbildung optimaler Verschleißschutz deckt alle Ölwechselvorschriften der Motorenhersteller abDas Helix Plus bietet in seiner teilsynthetischen Zusammensetzung ein Höchstmaß an Kolbensauberkeit - auch unter dauerhafter Belastung.
Das Grundöl aus der Shell XHVI-Synthesetechnologie enthält ein sehr gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten und eine geringe Verdampfungsneigung. Dadurch ist das Kaltstartverhalten und eine schnelle Vollschmierung des Motors bei niedrigen Temperaturen gewährleistet.
Folgende Spezifikationen werden erfüllt:
API-Norm SL / CF ACEA-Norm A3 / B4 Freigabe gemäß:
 
Mercedes 229.1 Audi / Skoda / VW 505.00

weniger

Ein spezieller MoS2-Gleitfilm reduziert die Reibungswiderstände und lässt Motoren - auch unter extremen Bedingungen - leichter laufen.
Das Ergebnis
geringerer Krafstoff- und Ölverbrauch wesentliche Verschleißminderung weniger Betriebsstörungen und Notlaufeigenschaften Alterungs- und viskositätsstabil gutes Kaltstartverhalten hohe Betriebssicherheit verhindert Schlammbildung Turbo- und Kat-getestetSpezifikationen
API-Norm SH/CF/EC API Norm SJ/CF ACEA-Norm A3-98 / B3 -98

weniger

Additiven angereichert ist  - für hohe
Leistung auf jedem Kilometer.
Vorteile
schnelle Durchölung des Motors selbst bei tiefen Temperaturen gleichzeitig ausreichend dicker Schmierfilm bei hohen Temperaturen oder Vollgasbelastungen reduziert den Kraftstoffverbrauch verringert den Partikelaustoß bei Dieselmotoren (im vgl. zu herkömmlichen 15W-40 Ölen) schützt gegen Korrosion, auch bei Verwendung von Dieselkraftstoffen mit hohem Schwefelgehalt garantiert eine einwandfreie Funktion der Hydrostößel bei jeder Temperatur schützt gegen Verschlammung, Verkokung, Verlackung und Korrossion auf Zylindern, Kolben, Ventilen, Zündkerzen und in Turboladern greift Dichtungen nicht an
Folgende Spezifikationen werden erfüllt:
API SL/CF ACEA A3/B3/B4Freigaben gemäß:
Audi /Skoda/ VW 500 00, 505 00  MB 229.1

weniger

Abgasturboaufladung und Ladeluftkühlung.
Speziell geeignet für längere
Ölwechselintervalle und hohe
Anforderungen.
leichter Motorlauf schnelle Ölversorgung hohe Schmiersicherheit bei hohen und tiefen Temperaturen hohe Scher- und Alterungsstabilität sehr guter Verschleißschutz spart Benzin und reduziert Schadstoffausstoß optimale Motorsauberkeit Sorgt für sichere Schmierung, stoppt Nockenwellenverschleiß Turbo- und Kat-getestet Verhindert Heiß- und Kalt-SchlammbildungSpezifikationen
API-Norm SH/EC/CF API-Norm SJ/CF ACEA-Norm A3 -98 / B3 -98 Freigaben
Mercedes 229.1

weniger

Kaltstartverschleiß als herkömmliche
Motorenöle, weil intelligente
Molekularstrukturen im Öl wie ein Magnet
an den Metalloberflächen haften und so
aktiven Schutz vor Verschleiß bieten.
Folgende Spezifikationen werden erfüllt
API SL/CF ACEA A3/B3Freigabe gemäß
Audi /Skoda/ VW 505 00 MB 229.1

weniger

besser vor Kaltstartverschleiß als
herkömmliche Motorenöle, weil
intelligente Molekularstrukturen im Öl
wie ein Magnet an den Metalloberflächen
haften und so aktiven Schutz vor
Verschleiß bieten.
Castrol Öle für Dieselmotoren erkennen Sie an der schwarzen Verschlusskappe!
Folgende Spezifikationen werden erfüllt:
API CF ACEA A3/B3 Freigaben gemäß:
Audi /Skoda/ VW 505 00 MB 229.1

weniger

Scher- und Alterungsstabilität guter
Verschleißschutz spart Benzin und
reduziert den Schadstoffausstoß
garantiert optimale Motorsauberkeit
mischbar/verträglich mit handelsüblichen
Motorenölen
Abgaskatalystor-Turbo-getestetEinsatz:
Ganzjahresöl für moderne Benzin-,
PKW-Diesel- und Turbomotoren mit und ohne
Ladeluftkühlung. Geeignet für lange
Ölwechselintervalle und hohe motorische
Anforderungen.
Folgende Spezifikationen werden erfüllt:
API-Norm SL / CF ACEA-Norm A3 -02/ B3 -98-Issue2Freigabe gemäß:
Audi / Skoda / /VW 500.00, 505.00 Mercedes 229.1

weniger

PKW-Motorenhersteller.
für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung für den Ganzjahreseinsatz in Motoren auch mit Mehrventiltechnik hervorragendes Dispergiervermögen und hohe Alterungsstabilität verhindert Schwarzschlammbildung optimaler Verschleißschutz deckt alle Ölwechselvorschriften der Motorenhersteller abDas Helix Plus bietet in seiner teilsynthetischen Zusammensetzung ein Höchstmaß an Kolbensauberkeit - auch unter dauerhafter Belastung.
Das Grundöl aus der Shell XHVI-Synthesetechnologie enthält ein sehr gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten und eine geringe Verdampfungsneigung. Dadurch ist das Kaltstartverhalten und eine schnelle Vollschmierung des Motors bei niedrigen Temperaturen gewährleistet.
Folgende Spezifikationen werden erfüllt:
API-Norm SL / CF ACEA-Norm A3 / B4 Freigabe gemäß:Mercedes 229.1 Audi / Skoda / VW 505.00

weniger

MoS2-Gleitfilm reduziert die
Reibungswiderstände und lässt Motoren -
auch unter extremen Bedingungen -
leichter laufen.
MoS2-Leichtlauf garantiert: 
Erheblich weniger Kraftstoff- und Ölverbrauch wesentliche Verschleißminderung weniger Betriebsstörungen und Notlaufeigenschaften Alterungs- und viskositätsstabil Gutes Kaltstartverhalten hohe Betriebssicherheit verhindert Schlammbildung Turbo- und Kat-getestetFolgende Spezifikationen werden erfüllt:
API-Norm SH/EC/CF API-Norm SJ/CF ACEA-Norm A3-98 / B3 -98

weniger

Motorenkonzepte.
leichter Motorlauf schnelle Ölversorgung hohe Schmiersicherheit bei hohen und tiefen Temperaturen hohe Scher- und Alterungsstabilität sehr guter Verschleißschutz spart Benzin und reduziert Schadstoffausstoß optimale Motorsauberkeit Sorgt für sichere Schmierung, stoppt Nockenwellenverschleiß Turbo- und Kat-getestet Verhindert Heiß- und Kalt-Schlammbildung. Einsatz: Ganzjahresöl für Benzin- und Dieselmotoren. Speziell geeignet für längere Ölwechselintervalle und hohe Anforderungen.Folgende Spezifikationen werden erfüllt:
API-Norm SH/EC/CF API-Norm SJ/CF ACEA-Norm A3 -98 / B3 -98Freigabe gemäß:
Mercedes 229.1

weniger