Daparto

Ölwechselintervalle und hohe motorische
Anforderungen.
Hochleistungs-Leichtlauf Motorenöl mit modernster Formulierung, Additiv-Technologie und Synthesekomponenten. Erfüllt die Anforderungen hochmoderner Motorenkonzepte.
leichter Motorlauf schnelle Ölversorgung bei tiefen Temperaturen hohe Schmiersicherheit bei Minus-Graden hohe Scher- und Alterungsstabilität guter Verschleißschutz spart Benzin und reduziert den Schadstoffausstoß garantiert optimale Motorsauberkeit mischbar/verträglich mit handelsüblichen Motorenölen Abgaskatalystor-Turbo-getestetSpezifikationen
API-Norm SL / CF ACEA-Norm A3 -02/ B3 -98-Issue2Freigaben
Audi / Skoda / /VW 500.00, 505.00 Mercedes 229.1

Additiven angereichert ist  - für hohe
Leistung auf jedem Kilometer.
Vorteile
schnelle Durchölung des Motors selbst bei tiefen Temperaturen gleichzeitig ausreichend dicker Schmierfilm bei hohen Temperaturen oder Vollgasbelastungen reduziert den Kraftstoffverbrauch verringert den Partikelaustoß bei Dieselmotoren (im vgl. zu herkömmlichen 15W-40 Ölen) schützt gegen Korrosion, auch bei Verwendung von Dieselkraftstoffen mit hohem Schwefelgehalt garantiert eine einwandfreie Funktion der Hydrostößel bei jeder Temperatur schützt gegen Verschlammung, Verkokung, Verlackung und Korrossion auf Zylindern, Kolben, Ventilen, Zündkerzen und in Turboladern greift Dichtungen nicht anFolgende Spezifikationen werden erfüllt:
API SL/CF ACEA A3/B3/B4Freigaben gemäß:
Audi /Skoda/ VW 500 00, 505 00  MB 229.1

Ein spezieller MoS2-Gleitfilm reduziert die Reibungswiderstände und lässt Motoren - auch unter extremen Bedingungen - leichter laufen.
Das Ergebnis:
geringerer Krafstoff- und Ölverbrauch wesentliche Verschleißminderung weniger Betriebsstörungen und Notlaufeigenschaften Alterungs- und viskositätsstabil gutes Kaltstartverhalten hohe Betriebssicherheit verhindert Schlammbildung Turbo- und Kat-getestet
Spezifikationen
API-Norm SH/CF/EC API Norm SJ/CF ACEA-Norm A3-98 / B3 -98

und Warmlaufphase.
hält Motoren in Top-Form schützt besser vor Kaltstartverschleiß als herkömmliche Motorenöle, weil intelligente Molekularstrukturen im Öl wie ein Magnet an den Metalloberflächen haften und so aktiven Schutz vor Verschleiß bietenSpezifikationen
API CF ACEA A3/B3Freigaben
Audi /Skoda/ VW 505 00 MB 229.1

und Warmlaufphase. hält Motoren in
Top-Form schützt besser vor
Kaltstartverschleiß als herkömmliche
Motorenöle, weil intelligente
Molekularstrukturen im Öl wie ein Magnet
an den Metalloberflächen haften und so
aktiven Schutz vor Verschleiß bieten
Spezifikationen
API SL/CF ACEA A3/B3Freigabe gemäß
Audi /Skoda/ VW 505 00 MB 229.1

Abgasturboaufladung und Ladeluftkühlung.
Speziell geeignet für längere
Ölwechselintervalle und hohe
Anforderungen.
leichter Motorlauf schnelle Ölversorgung hohe Schmiersicherheit bei hohen und tiefen Temperaturen hohe Scher- und Alterungsstabilität sehr guter Verschleißschutz spart Benzin und reduziert Schadstoffausstoß optimale Motorsauberkeit Sorgt für sichere Schmierung, stoppt Nockenwellenverschleiß Turbo- und Kat-getestet Verhindert Heiß- und Kalt-Schlammbildung
Spezifikationen
API-Norm SH/EC/CF API-Norm SJ/CF ACEA-Norm A3 -98 / B3 -98 FreigabenMercedes 229.1

Scher- und Alterungsstabilität guter
Verschleißschutz spart Benzin und
reduziert den Schadstoffausstoß
garantiert optimale Motorsauberkeit
mischbar/verträglich mit handelsüblichen
Motorenölen
Abgaskatalystor-Turbo-getestetEinsatz:
Ganzjahresöl für moderne Benzin-,
PKW-Diesel- und Turbomotoren mit und ohne
Ladeluftkühlung. Geeignet für lange
Ölwechselintervalle und hohe motorische
Anforderungen.
Folgende Spezifikationen werden erfüllt:API-Norm SL / CF ACEA-Norm A3 -02/ B3 -98-Issue2Freigabe gemäß:
Audi / Skoda / /VW 500.00, 505.00 Mercedes 229.1

MoS2-Gleitfilm reduziert die
Reibungswiderstände und lässt Motoren -
auch unter extremen Bedingungen -
leichter laufen.
MoS2-Leichtlauf garantiert: 
Erheblich weniger Kraftstoff- und Ölverbrauch wesentliche Verschleißminderung weniger Betriebsstörungen und Notlaufeigenschaften Alterungs- und viskositätsstabil gutes Kaltstartverhalten hohe Betriebssicherheit verhindert Schlammbildung Turbo- und Kat-getestetFolgende Spezifikationen werden erfüllt:
API-Norm SH/CF/EC API Norm SJ/CF ACEA-Norm A3/ B3

Kaltstartverschleiß als herkömmliche
Motorenöle, weil intelligente
Molekularstrukturen im Öl wie ein Magnet
an den Metalloberflächen haften und so
aktiven Schutz vor Verschleiß bieten.
Folgende Spezifikationen werden erfüllt
API SL/CF ACEA A3/B3 Freigabe gemäß
Audi /Skoda/ VW 505 00 MB 229.1

PKW-Motorenhersteller.
für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung für den Ganzjahreseinsatz in Motoren auch mit Mehrventiltechnik hervorragendes Dispergiervermögen und hohe Alterungsstabilität verhindert Schwarzschlammbildung optimaler Verschleißschutz deckt alle Ölwechselvorschriften der Motorenhersteller abDas Helix Plus bietet in seiner teilsynthetischen Zusammensetzung ein Höchstmaß an Kolbensauberkeit - auch unter dauerhafter Belastung.
Das Grundöl aus der Shell XHVI-Synthesetechnologie enthält ein sehr gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten und eine geringe Verdampfungsneigung. Dadurch ist das Kaltstartverhalten und eine schnelle Vollschmierung des Motors bei niedrigen Temperaturen gewährleistet.
Folgende Spezifikationen werden erfüllt:
API-Norm SJ / CF ACEA-Norm A3 / B3 Freigabe gemäß:Mercedes 229.1 Audi / Skoda / VW 505.00

besser vor Kaltstartverschleiß als
herkömmliche Motorenöle, weil
intelligente Molekularstrukturen im Öl
wie ein Magnet an den Metalloberflächen
haften und so aktiven Schutz vor
Verschleiß bieten.
Castrol Öle für Dieselmotoren erkennen Sie an der schwarzen Verschlusskappe!
Folgende Spezifikationen werden erfüllt:
API CF ACEA A3/B3Freigaben gemäß:
Audi /Skoda/ VW 505 00 MB 229.1

sogar die Leistungsanforderungen der
Motorenhersteller.
Vorteile:
schnelle Durchölung des Motors selbst bei tiefen Temperaturen gleichzeitig ausreichend dicker Schmierfilm bei hohen Temperaturen Additivzusätze bieten Sicherheit gegen Verschlammung, Verkokung, Verlackung und Korrossion auch bei ungünstigen Einsatzbedingungen verhindert Öl-bedingte Ablagerungen in Brennräumen, an Kolbenringen oder Ventilen einwandfreie Funktion der Hydrostößel ist bei allen Temperaturen gewährleistet erfüllt und übertrifft die Leistungsanforderungen der meisten Motorenhersteller mischbar mit allen handelsüblichen MotorölenFolgende Spezifikationen werden erfüllt:
API SM/CF ACEA A3/B3/B4Freigaben gemäß:
Audi /Skoda/ VW 502 00, 505 00  MB 229.3 BMW Longlife-01

Anforderungen.
reduziert Öl- und Kraftstoff-Verbrauch längere Lebensdauer für den Motor. Sofort-Schmierung beim Kaltstart optimaler Öldruck in allen Drehzahlbereichen Verbesserter Verschleißschutz lange Motorlebensdauer durch sehr guten Verschleißschutz mischbar und verträglich mit handelsüblichen Motorenölen schnellste Ölsversorgung bei Minus-Graden extrem niedriger Verdampfungsverlust hervorragende Motorsauberkeit - leichter Motorlauf Turbo- und Kat-getestet sehr hohe Scher- und Alterungsstabilität Spezifikationen
API-Norm SM / CF ACEA-Norm A3 -98/ B3 -98 Issue2/B4 -98 Freigaben
Audi / Skoda / VW 502.00, 505.00 Porsche alle Fahrzeuge BMW Longlife -98  Mercedes 229.1, 229.3 Porsche alle Fahrzeuge

Autoverkehr auf Touren kommen wollen ?
egal ob im Straßenverkehr oder auf dem
Land, im Winter oder im Sommer.
Shell Helix Plus und Shell Helix Plus S sind mit Grundölen aus der Shell XHVI-Synthesetechnologie ausgestattet und gezielt für verschiedene moderne Motorentypen konzipiert worden.
Synthetic Technology Motorenöl für Pkw mit Turbolader und Mehrventiltechnik, die mit Ottokraftstoff, Diesel oder Flüssiggas betrieben werden.
Basiert auf Grundölen aus der Shell XHVI-Synthesetechnologie. Sehr gute Kaltstart- und Hochtemperatureigenschaften und sehr alterungsstabil. Für verlängerte Ölwechselintervalle zugelassen.
Folgende Spezifikationen werden erfüllt:
API-Norm SL / CF / SG ACEA-Norm A3 / B3 Freigabe gemäß:
BMW Longlife-98  Mercedes 229.1 Audi / Skoda / VW 500.00, 502.00, 505.00

und Dieselmotoren.
Molekularstrukturen im Öl haften wie ein Magnet an den Metalloberflächen und schützen so vor Verschleiß hervorragendes Kältefließverhalten für Autobahnfahrten und Kurzstreckenverkehr gleichermaßen geeignetSpezifikationen
API SL / CF ACEA A3 / B3 / B4Freigaben
Audi / Skoda / VW 502.00, 505.00 BMW Longlife-98 Mercedes Benz 229.3

API-Norm SL / CF ACEA-Norm A3 -98 / B3 -98 Freigaben
Ford WSS-M2C 917-A Mercedes 229.1 Ausi/Skoda/VW 505.00, 505.01

Die synthetischen Komponenten und
speziell abgestimmten Additive erfüllen
die neuesten Anforderungen modernster
Motorenkonzepte.
leichter Motorlauf schnelle Ölversorgung hohe Schmiersicherheit bei hohen und tiefen Temperaturen hohe Scher- und Alterungsstabilität sehr guter Verschleißschutz spart Benzin und reduziert Schadstoffausstoß optimale Motorsauberkeit Sorgt für sichere Schmierung, stoppt Nockenwellenverschleiß Turbo- und Kat-getestet Verhindert Heiß- und Kalt-SchlammbildungEinsatz: Ganzjahresöl für Benzin- und Dieselmotoren. Speziell geeignet für längere Ölwechselintervalle und hohe Anforderungen.
Folgende Spezifikationen werden erfüllt:
API-Norm SH/EC/CF API-Norm SJ/CF ACEA-Norm A3 -98 / B3 -98 Freigabe gemäß:Mercedes 229.1

ebenso wie hervorragendes
Viskosität-/Temperaturverhalten und
minimale Verdampfungsneigung.
entwickelt für höchste Anforderungen bei Pumpe-Düse-Motoren
reibungsvermindernde Zusätze reduzieren den Kraftstoffverbrauch und den Schadstoffausstoß
hervorragender Verschleißschutz unter allen thermischen Bedingungen
hoher Schutz gegen Kaltstartverschleiß
API SL / CF ACEA A3 / B3 / B4 Freigabe gemäß: Audi / Skoda / VW 502.00, 505.00, 505.01 Mercedes Benz 229.1 Ford WSS-M2C-917-A

speziell für Benzin- und Dieselfahrzeuge der neusten Anforderungen mit Service-Intervall-Anzeige und Longlifeintervall aus dem Hause Opel entwickelt leichter Motorlauf schnelle Ölversorgung hohe Schmiersicherheit bei hohen und tiefen Temperaturen hohe Scher- und Alterungsstabilität sehr guter Verschleißschutz spart Benzin und reduziert Schadstoffausstoß optimale Motorsauberkeit Turbo- und Kat-getestet
Spezifikationen
ACEA-Norm A3 -02/B4 -02 API-Norm SL/CF Freigaben
Opel GM-LL-A025 / GM-LL-B025

bleibt auch bei extremen Temperaturen
erhalten. Optimierte Motorleistung.
Verbesserter Verschleißschutz , längere
Lebensdauer für den Motor.
lange Motorlebensdauer durch sehr guten Verschleißschutz mischbar und verträglich mit handelsüblichen Motorenölen schnellste Ölsversorgung bei Minus-Graden extrem niedriger Verdampfungsverlust hervorragende Motorsauberkeit - leichter Motorlauf Turbo- und Kat-getestet sehr hohe Scher- und AlterungsstabilitätEinsatz: Ganzjahresöl für Benzin- und Dieselmotoren. Besonders geeignet für lange Ölwechsel-Intervalle und höchste Anforderungen.
Folgende Spezifikationen werden erfüllt:
API-Norm SM / CF ACEA-Norm A3 -98/ B3 -98 Issue2/B4 -98 Freigabe gemäß:
Audi / Skoda / VW 502.00, 505.00 Porsche alle Fahrzeuge BMW Longlife -98  Mercedes 229.1, 229.3 Porsche alle Fahrzeuge

verteilt in Schwebe halten Bis zu 20%
höherer Schutz Ideal für ältere sowie für
neue Autos unter allen Fahrbedingungen
Erfrischt und erholt den Motor Folgende
Spezifikationen werden erfüllt:
API-Norm SL / CF / SG ACEA-Norm A3 / B3 Freigabe gemäß:
BMW Longlife-98  Mercedes 229.1 Audi / Skoda / VW 500.00, 502.00, 505.00

wie ein Magnet an den Metalloberflächen
haften und so aktiven Schutz vor
Verschleiß bieten unterstützt von
hervorragendem Kältefließverhalten.
Dieses Leichtlauföl ist für
Autobahnfahrten und Kurzstreckenverkehr
gleichermaßen geeignet.
Folgende Spezifikationen werden erfüllt:
API SL / CF ACEA A3 / B3 / B4Freigabe gemäß:
Audi / Skoda / VW 502.00, 505.00 BMW Longlife-98 Mercedes Benz 229.3

Ford WSS-M2C 917-A Mercedes 229.1 Audi/Skoda/VW 505.00, 505.0, VW 502.01

Speziell entwickelt, um
den Ölverbrauch niedrig zu halten - turbogetestet. maximale Power rauszuholen, auch bei getunten Motoren unter Rennsportbedingungen. die nötigen Leistungsreserven zu bieten, wenns mal wieder darauf ankommt. stark belastete Motorenbauteile vor dem Abrauchen zu schützen. maximalen Öldruck aufzubauen, auch bei höchsten Öltemperaturen. Spezifikationen
API SL/CF ACEA A3/B3/B4

Longlifeintervall aus dem Hause Opel
entwickelt leichter Motorlauf schnelle
Ölversorgung hohe Schmiersicherheit bei
hohen und tiefen Temperaturen hohe Scher-
und Alterungsstabilität sehr guter
Verschleißschutz spart Benzin und
reduziert Schadstoffausstoß optimale
Motorsauberkeit Turbo- und Kat-getestet
Folgende Spezifikationen werden erfüllt:
ACEA-Norm A3 /B4 API-Norm SL/CFFreigabe gemäß:
Opel GM-LL-A025 / GM-LL-B025