Nockenwelle

Wichtige Informationen für Reparatur und Kauf

Eine Nockenwelle ist ein Autoteil, das als Stab (die ?Welle?) geformt ist, auf dem abgerundete Vorsprünge (die ?Nocken?) angebracht ist. Die Nockenwelle dreht sich um die eigene Achse; durch den oder die angebrachten Nocken wird die Drehbewegung stetig in eine kurze Längsbewegung umgewandelt. In Standardbauweise verlaufen die Konturen der Nocken parallel zur Nockenwelle; es gibt jedoch auch ?angeschrägte Nocken? als Variante der Nockenwelle. Die Welle ist im Motor verbaut und ist für das Öffnen und Schließen der Ventile zuständig. Smit zählt sie zur Gruppe der Autoteile im Bereich ?Ventiltrieb?.

1. Bauart

Früher wurden Nockenwellen aus Vollmaterial gegossen oder geschmiedet, danach spanend bearbeitet und gehärtet. Seit einiger Zeit findet die aus verschiedenen Werkstoffen zusammengesetzte, so genannte ?gebaute? Nockenwelle zunehmend Verwendung. Vorteile gebauter Nockenwellen sind durch das vewendete Rohrmaterial geringere Kosten, niedrigeres Gewicht, festere Werkstoffe für die Nocken (gehärteter Kugellagerstahl) sowie höhere Flexibilität in der Fertigung der Autoteile. Zudem sind neue Nockengeometrien, wie z.B. negative Radien der Nocken, einfacher umzusetzen.

2. Diagnose

Defekte an der Nockenwelle können verschiedene Ursachen haben. Unter anderem kann der Zahnriemen gerissen sein. Alternativ kann ein Kolben gegen die geöffneten Ventile schlagen und die Nockenwelle so beschädigen. Darüber hinaus kann es passieren, dass sich die Nocken durch ständige Beanspruchung abnutzen. Dies kommt allerdings seltener vor, dennoch gehört die Welle zur Gruppe der Autoteile, die einer stetigen Belastung ausgesetzt sind.

3. Reparatur

Um eine Nockenwelle auszubauen muss zunächst der Ventildeckel abgebaut werden. Der Motor muss sodann über dessen Kurbelwelle auf den oberen Totpunkt gestellt werden. Ideal ist, wenn vor dem Ausbau die Lagerschalen gekennzeichnet werden. Bevor Arbeiten an der Nockenwelle ausgeführt werden muss stets der Zahnriemen entspannt und abgenommen werden. Sofern der Motor während der Arbeiten gedreht werden muss, empfiehlt es sich, den Zahnriemen gleich komplett auszubauen, damit die Steuerzeiten beim Zusammenbau eingehalten werden. Wenn der Dichtungsring der Nockenwelle zudem erneuert werden muss, so muss vor dem Ausbau das Nockenwellenrad abgenommen werden. Dazu muss die Nockenwelle gegen mögliches Wegdrehen gesichert werden (gegen den Zylinderkopf). Zum Ausbau muss zunächst das erste, dritte und fünfte Lager gleichmäßig los geschraubt werden. Die Lagerschalen müssen abgenommen und verwechslungssicher ablegt werden. Danach kann das zweite und vierte Lager losgeschraubt werden; jeweils sollten abwechselnd an beiden Lagern nur einige Umdrehungen auf einmal vorgenommen werden. Danach kann die Nockenwelle nach oben herausgenommen werden. Die Welle muss an einem sauberen, trockenen Ort ablegt werden und darf niemals fallengelassen werden.

4. Marken

Nockenwellen werden u.a. von dem nachfolgend genannten Autoteile-Hersteller angeboten: Ruville, Ajusa und Dr. Schrick

Quellen

• http://home.arcor.de/audi44/Kopf2.htm http://de.answers.yahoo.com/question/index?qid=20061123091128AAru8L9 http://de.wikipedia.org/wiki/Nockenwellenverstellung