Wasserpumpe für alle Fahrzeuge
Fahrzeugauswahl
Wasserpumpe für alle Fahrzeuge
1. Bauart
Bei so gut wie allen Fahrzeugen wird die Wasserpumpe über den Keilriemen, Keilrippenriemen, Zahnriemen oder die Steuerkette angetrieben. Eher selten ist eine elektrische angetriebene Kühlmittelpumpe anzutreffen. Viele Turbomotoren besitzen auch eine elektrische Hilfspumpe zur Nachkühlung des Turbos bei gerade abgestelltem Motor.
2. Diagnose
Dass eine Wasserpumpe unreparierbar ist, ist heutzutage nicht unüblich: Wird sie undicht oder gibt mahlende Geräusche von sich, muss sie gegen ein neues Ersatzteil ausgetauscht werden. Eine fehlerhafte Dichtung, die zunächst nur sporadisch tropft, kann in kürzester Zeit völlig versagen und dann einen erheblichen Kühlmittelverlust bedingen.
3. Reparatur
Gemeinsam mit der Wasserpumpe sollten bei einer Reparatur stets die Dichtungen der Anschlüsse zu Kühlleitungen und/oder dem Zylinderblock mitgetauscht werden.
Beim Wiederbefüllen mit Kühlflüssigkeit sollten keine Luftblasen im Kreislauf entstehen, denn diese führen zu Dampfblasenbildung und starken Beschädigungen an den Pumpenschaufeln. Deshalb sind oft Entlüftungsschrauben an der Wasserpumpe vorhanden.
Wenn die Wasserpumpe über einen Zahnriemen oder eine Steuerkette angetrieben wird, kann es sein, dass Sie beim Einsetzen des Riemens bzw. der Kette nicht nur die Ventilsteuerzeiten beachten müssen, sondern auch eine Einbaustellung der Wasserpumpe.
4. Marken
Wasserpumpen werden u.a. von den nachfolgend genannten Ersatzteile-Herstellern angebote: Vaico, Trucktec, Triscan, Febi Bilstein, Quinton Hazell, Magneti Marelli, Airtex, Meyle und SKF
Quellen
- Meisterwissen im Kfz-Handwerk; Vogel Buchverlag; 2007
- Kraftfahrzeugtechnik; westermann; 2005
- Handbuch Kraftfahrzeugtechnik; Vieweg; 2007
- Jetzt helfe ich mir selbst, Opel Astra F, Band 156; Motorbuch Verlag; 1995