Zündspule

Wichtige Informationen für Reparatur und Kauf

Die Zündspule ist ein Bauteil der Zündanlage eines Ottomotors. Als Fahrzeugteil speichert die Zündspule speichert Energie in Form eines magnetischen Feldes.

1. Bauart

KFZ-Zündspulen haben drei Anschlüsse: Der Primärstromkreis erhält vom Zündschloss Spannung an eine Klemme der Zündspule, verläuft über die Primärwicklung und den an einer weiteren Klemme angeschlossenen Zündunterbrecher (Zündkontakt) nach Masse. Die in einer weiteren Klemme abgenommene Hochspannung des Sekundärstromkreises wird über den Zündverteiler zu den Zündkerzen geleitet, die über die Funkenstrecke wieder die Verbindung mit der Masse herstellen. Vereinzelt finden auch Zündspulen mit 4 Anschlüssen Verwendung: Neben den beiden Klemmen für die Primärwicklung wird die Masse der Sekundärwicklung an einer Klemme separat angeschlossen. Bei neueren Fahrzeugen wird meist die Vollelektronische Zündung (VEZ) mit ihrer "ruhenden Zündverteilung" verwendet: Über jeder Zündkerze sitzt ein Zündmodul mit einer eigenen Zündspule. Dadurch wird die Ausfallsicherheit erhöht, da bei einem Fehler nur ein Zylinder ausfallen kann. Der aufwändige Zündverteiler wird dabei ebenso nicht benötigt wie die problemanfälligen Hochspannungskabel. Da ein Funkenüberschlag nur noch in der Zündkerze entsteht, sind auch die Funkstörungen so gut wie ausgeschlossen.

2. Diagnose

Die Zündspule ist ein typisches KFZ Verschleißteil und kann im Laufe der Zeit Defekte aufweisen. Ein häufiger Defekt an der Zündspule entwickelt sich, wenn z.B. durch Hitzeentwicklung die Isolierung der Kupferwicklung durchgeschlagen ist. So kommt es zu Kurzschlüssen zwischen den Windungen, oder zu einem "Überschlag" im Hochspannungsteil. Sofern dies passiert kann die Zündspule keine Leistung mehr erzeugen. Dieser Defekt kann durch zu langen Zündfunken, korrodierten Zündkabelverbindungen, oder einem überhöhtem Übergangswiderstand am Zündkabel auftreten.

3. Reparatur

Für den Austausch der Zündspule müssen zuerst die Halteklammern gelöst oder die Sicherungszunge des Spullenkers zusammen gedrückt werden. Im nächsten Schritt müssen sämtliche Anschlusskabel abgeklemmt und der Klemmkabelschuh durch ablöten entfernt werden. Anschließend kann die Zündspule komplett heraus genommen werden. Um eine neue Zündspule im Auto einzubauen geht man in umgekehrter Reihenfolge vor.

4. Marken

Zündspulen werden u.a. von den nachfolgend genannten Ersatzteile-Herstellern angeboten: Bremi, Bosch und febi bilstein

Quellen

• http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%Bcndspule
• http://mitglied.multimania.de/Autoelektrik/Eca.htm#A6
• http://www.wmv-dresden-download.de/tecumseh/werkstatthandbuch.pdf