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Opel Olympia A

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    Opel brachte im September 1967 den Opel Olympia A als Modell der unteren Mittelklasse in den Handel. Der neue Opel Olympia A war etwas hochwertiger als frühere Olympia-Modelle. Ein Vorgängermodell beim Opel Olympia A gab es nicht. Vom Marktsegment sollte der Opel Olympia A in der Mittelklasse positioniert sein und an den Opel Rekord anschließen. Deshalb war der Opel Olympia A auch recht üppig verziert mit einem verchromten Kühlergrill und anderen Ornamenten. Auch die Innenausstattung wurde veredelt, um sich von den Kadett-Modellen abzusetzen. Optional gegen Aufpreis konnten Kunden ein Vinyldach bestellen, das sich später allerdings als rostanfällig erwies. Opel bot den Opel Olympia A in drei Karosserievarianten an, so als Schrägheck-Limousinen mit zwei oder vier Türen und als Coupe. Der Opel Olympia A hatte als technische Plattform die LS-Modellen der Kadett B-Reihe. Opel bot für den Opel Olympia A drei Motoren an. Der Käufer vom Opel Olympia A konnte zwischen dem 1,1l-SR OHV-Motor mit 44 kW und dem 1,7l-S CIH-Motor mit 55 kW wählen. Das Coupe vom Opel Olympia A wurde mit dem 1,9l-S CIH-Motor mit 66 kW Motorleistung angeboten. Insbesondere das Opel Olympia A Coupe brachte exzellente Fahrleistungen zustande. Man konnte beim Opel Olympia A Coupe von 0 auf 100 km/h in ca. 10,9 Sekunden beschleunigen. Die zu erreichende Höchstgeschwindigkeit betrug etwa 170 km/h. Das brachte dem Opel Olympia A eines guten Ruf innerhalb seiner Klasse ein. Den Opel Olympia A gab es nicht als Kombiversion. Der Opel Olympia A wurde im Jahr 1970 eingestellt. Insgesamt wurden in der Baureihe Opel Olympia A 80.697 Exemplare abgesetzt. Nachfolgemodell vom Olympia A wurde der im November 1970 präsentierte Opel Ascona A.

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