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    Peugeot 304 präsentierte den Peugeot 304 als ein Modell der Mittelklasse offiziell im Oktober 1969 auf dem Pariser Automobilsalon in der Karosserievariante Limousine. Für das Design vom Peugeot 304 zeichnete sich die berühmte Karosserieschmiede Pininfarina in Turin (Italien) verantwortlich. Die Baureihe Peugeot 304 wurde neben der Karosserievariante Limousine noch in den Varianten Kombi (Break), Coupe und Cabrio angeboten. Technische Plattform vom Peugeot 304 war der Peugeot 204, wobei die Karosserie kaum verändert wurde. Der Peugeot 304 hatte einen Leichtmetallmotor quer verbaut. Zunächst bot Peugeot den Peugeot 304 als 1.3 GT mit einem 1.3-Liter Motor an, der 65 PS leistete. Der Peugeot 304 1.3 GT wurde im Oktober 1969 in den Handel gebracht und bis September 1975 gebaut. Das Peugeot 1.3 Modell brachte es auf eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h. Die Länge der Karosserie beim Peugeot 304 betrug 2010 mm, die Breite 1570 mm und die Höhe 1430 mm. Der Radstand beim Peugeot 304 hatte eine Länge von 1430 mm. Der Tankinhalt fasste beim Peugeot 304 42 Liter. Im Jahr 1972 erweiterte Peugeot die Baureihe um den Peugeot 304 S, der auch im Innenraum modifiziert wurde und mit Rundinstrumenten, Sicherheitsgurten und Kopfstützen ausgestattet war. Zudem bekam der Peugeot 304 S neue Rückscheinwerfer. Die Motorenpalette wurde um den 1.3 (M02) Motor mit 75 PS und den 1.3 GL mit 65 PS erweitert. Im Oktober 1976 brachte Peugeot dann als Dieselmodell den 1.4 D auf den Markt, der eine Motorleistung von 45 PS hatte. Der Peugeot 304 1.3 GL und der Peugeot 304 1.4 D wurden bis Oktober 1979 gebaut. Die Baureihe 304 galt als mangelhaft beim Schalten vom dritten in den zweiten Gang. Die Baureihe Peugeot 304 wurde im Herbst 1980 eingestellt. Insgesamt gelang es Peugeot mit der Mittelklasse Baureihe Peugeot 304 über eine Million Exemplare abzusetzen. Nachfolgemodell vom Peugeot 204 wurde der im November 1977 auf den Markt gebrachte Peugeot 305.

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