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    Der Peugeot 607 [9D,9U] wurde von Peugeot im Mai 2000 als Nachfolgemodell vom Peugeot 605 in den Handel gebracht. Offiziell vorgestellt wurde der Peugeot 607 [9D,9U] bereits im Oktober 1999 auf der IAA in Frankfurt. Der Peugeot 607 [9D,9U] ist im oberen Mittelklasse Segment angesiedelt. Peugeot wollte mit dem Peugeot 607 [9D,9U] Prestigepunkte sammeln. Konkurrenten vom Peugeot 607 [9D,9U] sind die Mercedes-Benz E-Klasse von Mercedes-Benz und der 5er-BMW. Produktionsstandort vom Peugeot 607 [9D,9U] war das Werk in Sochaux. Bei der Bezeichnung Peugeot 607 [9D,9U] deutete die Zahl 6 auf die Sechszylindermotoren hin. Auch der Elysees-Palast nutzte den Peugeot 607 [9D,9U] als Dienstfahrzeug für Nicolas Sarkozy und zuvor für den Amtsvorgänger Jacques Chirac. 2002 erreichte der Rennfahrer Philippe Couesnon mit einem überarbeiteten Peugeot 607 [9D,9U] HDi den Weltrekord, dass er mit dem Peugeot 607 in 4888 Stunden 500.000 Kilometer abgefahren hatte. Motorisiert war der Peugeot 607 [9D,9U] optional mit Benzinmotoren mit 2,2 bzw. 3,0 Liter Hubraum oder mit Dieselmotoren mit 2,2 bzw. 2,7 Liter Hubraum. 2004 erfolgte eine Modellpflege beim Peugeot 607 mit nun runden Nebelscheinwerfern an der Frontschürze. Die Dieselmotorisierung beim Peugeot 607 [9D,9U] wurde mit 2,7 Liter Hubraum und sechs Zylindern gesteigert. Die Peugeot 607 [9D,9U] Dieselmotoren waren 1999 als einzige Serienmodelle mit einem ab Werk eingebauten Rußpartikelfilter ausgestattet. Zur Wahl standen den Kunden beim Peugeot 607 im Jahr 2006 fünf verschiedenen Motorisierungen. Seit dem Jahr 2008 entfiel der kleinere 2,2-Liter-Motor. Der Peugeot 607 [9D,9U] hat eine Länge von 4902 mm und eine Breite von 1835 mm. Die Höhe beim Peugeot 607 [9D,9U] beträgt 1442 mm. Der Radstand beim Peugeot 607 [9D,9U] hat eine Länge von 2800 mm. Der Peugeot 607 [9D,9U] verfügt über einen Wendekreis von 12 m. 80 Liter Kraftstoff sind im Tank-Volumen enthalten. 2009 reduzierte Peugeot die Motorenpalette beim 607 auf einen 2.7-l-V6 HDi-Motor mit Rußpartikelfilter. Im September 2010 wurde die Produktion vom Peugeot 607 [9D,9U] eingestellt. Neues Topmodell von Peugeot wurde der 2011 auf den Markt gebrachte Peugeot 508.

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