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    Im Jahr 2006 wurde der neue Peugeot Boxer offiziell vorgestellt. Der Peugeot Boxer Kasten gehört als leichtes Nutzfahrzug zu den beliebtesten Karosserievarianten der Baureihe Boxter. Die Buchstaben-Zahlen-Kombination, wie noch beim Vorgängermodell üblich, entfällt bei der neuen Peugeot Boxer Kasten Generation. Neu am Peugeot Boxer Kasten ist die größere Modellvielfalt. So gibt es den Peugeot Boxer Kasten in den sogenannten 300er-Versionen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3.0 bis 3.5 Tonnen oder auch als neu auf den Markt gebrachte 400er-Reihe mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 4.0 Tonnen. Der Peugeot Boxer Kasten war optional für Käufer als verglaster oder geschlossener Kastenwagen bestellbar. Zudem wurde der Peugeot Boxer Kasten in drei Höhen, die H1, H2 oder H3 hießen, angeboten. Außerdem ist der Peugeot Boxer Kasten mit drei verschiedenen Radstandständen erhältlich. Motorisiert ist der seit April 2006 gebaute Peugeot Boxer Kasten als Basisvariante mit einem 2,2 HDI 100 Motor mit 101 PS Motorleistung und 2198 ccm Hubraum oder dem etwas leistungsstärkeren 2.2 HDi Motor mit 120 PS. Daneben gab es in der Peugeot Boxer Kasten Motorenpalette noch den leistungsstarken 3.0 HDi 160 Motor mit 158 PS. Im April 2010 präsentierte Peugeot für den Peugeot Boxer Kasten den 3.0 HDi Motor mit 145 PS. Die neue Generation Peugeot Boxer Kasten ist mit den vielen Variationsmöglichkeiten, wie beispielsweise den drei Radständen und Höhen oder der Wahl zur Verglasung ausgestattet. Der Peugeot Boxer Kasten wird genauso wie der Citroen Jumper in Italien produziert. Die HDi-Motoren entsprechen der Euro4-Norm und haben eine Onboard-Diagnose 2.

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