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Autoersatzteile für alle Peugeot Boxer Pritsche [244]-Modelle

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    Peugeot brachte im Kleintransporter Segment den Peugeot Boxer Pritsche [244] als Nachfolger vom Peugeot Boxer Pritsche [230] im Dezember 2001 in den Handel. Die erste vorgestellte Motorisierung beim Peugeot Boxer Pritsche [244] war ein 2.8 TD Motor mit 122 PS. Diese Motorisierung wurde im Jahr 2005 eingestellt. Im April 2002 folgten dann die Karosserievarianten Bus und Kasten in der Boxer-Modellreihe 244, deren Motorisierungen auch für die Variante Peugeot Boxer Pritsche [244] erhältlich waren. Alle Boxer Varianten sind in das Segment Kleinbusse und Transporter (VAN) eingeordnet. Peugeot bietet in der Motorenpalette den Boxer Pritsche [244] mit 2.0 HDi Motor mit 85 PS an. Im Motorenangebot beim Peugeot Boxer Pritsche [244] gibt es auch den 2.2 HDi 16V mit 101 PS, der seit April 2002 gebaut wird sowie den seit 2004 bestellbaren 2.8 HDi Dieselmotor mit der Leistung mit 128 oder 146 oder 145 PS. Daneben gibt es den Peugeot Boxer Pritsche [244] auch als 2.8 HDi 4x4 mit Allradantrieb und 128 PS Leistungsstärke. Der leistungsstarke Peugeot Boxer Pritsche [244] 2.8 HDi 4x4 wurde im April 2004 auf den Markt gebracht. Neu beim Peugeot Boxer Pritsche [244] war der bivalente Erdgasantrieb, was für 4500 Euro Aufpreis bestellbar war. Die Motorleistung beim Peugeot Boxer Pritsche [244] reduziert sich im Gasbetrieb auf 97 PS. Zur Ausstattungsliste für den Peugeot Boxer Pritsche [244] gehört nun auch die Vier-Gang-Automatik für den 2,8-Liter-HDI-Diesel für 2500 Euro Aufpreis. Der Peugeot Boxer Pritsche [244] war fast baugleich mit dem Citroen Jumper und dem Fiat Ducato, da Peugeot, Fiat und Citroen die Modelle gemeinsam in Kooperation entwickelt hatten. Der Peugeot Boxer Pritsche [244] besticht durch sein leichtes Gewicht. Produziert wird der Peugeot Boxer Pritsche [244] gemeinsam mit seinen baugleichen Modellen von Fiat und Citroen in Italien in Val di Sangro.

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