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    Der Peugeot J5 Kasten [280L] wurde im September 1981 auf den Markt gebracht. Die erste Generation des Nutzfahrzeugs wurde auch Typ 280 genannt und von 1981 bis zum Jahr 1990 gebaut. Nach dem Peugeot J5 Kasten [280L] folgte die zweite Generation vom J5, die auch als Typ 290 bezeichnet wird und bis 1993 gebaut wurde. Produktionswerk vom Peugeot J5 Kasten [280L] als Nutzfahrzeug war die Società Europea Veicoli Leggeri Sevel. Neben der Variante Peugeot J5 Kasten [280L] wurden auch noch andere Karosserievarianten angeboten. Der Peugeot J5 Kasten [280L] konnte auch optional auch verglast werden. Daneben gab es den Peugeot J5 Kombi und den Pick-UP. Optional gab es beim J5 das Fahrgestell mit oder ohne Führerhaus. Da der Peugeot J5 Kasten [280L] eine gemeinsame Entwicklung von Peugeot, Fiat und Citroen war, gab es von der Baureihe J5 auch baugleiche Modelle. So war der Fiat Ducato, der Citroën C25 und der Talbot Express mit dem Peugeot J5 Kasten [280L] verwandt. Das Nachfolge-Modell vom Peugeot J5 Kasten [280L] kam 1994 mit der Baureihe Peugeot Boxer auf den Markt. Motorisiert war Peugeot J5 Kasten [280L] mit Otto- und Dieselmotoren. Zur Wahl bei der Baureihe Peugeot J5 Kasten [280L] standen Benzin-Vierzylinder mit 1.8 Liter-Motor und 51 kW Leistung ohne Katalysator und 2.0 Liter-Motoren mit 55 kW Leistung ohne Katalysator sowie 2.0 Liter-Motoren mit 62 kW Leistung mit Katalysator. An Dieselvarianten beim Peugeot J5 Kasten [280L] gab es 1.9 Liter-Motoren mit 51 kW und größere 2.5 Liter-Motoren mit 54 kW Leistungsstärke sowie einen 2.5TD Motor mit 70 kW Leistung mit Allrad-Antrieb. Im August 1990 lief die Reihe Peugeot J5 Kasten [280L] aus.

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