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    Die zweite Generation vom Peugeot Partner war der Peugeot Partner Kasten, der am 5. Mai 2008 in den deutschen Handel kam. Auffällig waren beim Peugeot Partner Kasten die unlackierten Stoßfänger. Der Peugeot Partner Kasten wird, wie schon das Vorgängermodell, im spanischen Vigo in Gallizien hergestellt. Der Peugeot Partner Kasten hat als technische Plattform den Citroën C4 und den Peugeot 308 und hatte als baugleiches Modell den Citroën Berlingo II. An Karosserievarianten bot Peugeot den Peugeot Partner als Kasten und den Peugeot Partner Tepee als Hochdachkombi an. In der Karosserievariante Kastenwagen Peugeot Partner Kasten bietet Peugeot das Modell in zwei Längen an. Der Peugeot Partner Kasten hat eine Länge von 4380 mm und eine Breite von 1810 mm. Die Höhe beim Peugeot Partner Kasten beträgt 1803 mm. Der Radstand ist beim Peugeot Partner Kasten 2728 mm lang. Optional konnten Kunden vom Peugeot Partner Kasten eine Einparkhilfe bestellen. Für den Peugeot Partner Kasten sind sechs Motoren bestellbar. Die Benzinmotoren verfügen über 1,6 Liter Hubraum und haben wahlweise 66 kW, 72 kW oder 88 kW Motorleistung. An Dieselvarianten bot Peugeot den Peugeot Partner mit drei HDi Motoren an. Die Peugeot Partner Kasten Dieselmotoren haben einen 1,6 Liter großen Hubraum mit entweder 55 kW oder 66 kW oder 80 kW. Bei der Kastenwagen-Variante haben die 1,6 Liter Dieselmotoren allerdings keinen Rußpartikelfilter (FAP). Im April 2012 wurde der Peugeot Partner Kasten leicht überarbeitet, wobei die Scheinwerfer etwas modifiziert wurden. Das Basismodell vom Peugeot Partner Kasten kostete bei Markteinführung 14.500 Euro für den Peugeot Partner Kasten 66 kW Benziner und in der Peugeot Partner Kasten 80 kW-Dieselvariante mit 18.850 Euro deutlich mehr. Eine Automatikvariante für den Peugeot Partner Kasten gibt es nicht.

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