Zündspule für alle Fahrzeuge

Zündspule defekt: Prüfung und Wechsel

Wenn das Fahrzeug nicht mehr gut anspringt, ruckelt und die Motorkontrolllampe leuchtet, kann es an der Zündspule liegen. In diesem Fall ist zu prüfen, ob ein Defekt vorliegt. Die Prüfung kann man selbst übernehmen und auch der Wechsel ist mit ein bisschen Übung im Schrauben nicht kompliziert.

Welche Funktion hat die Zündspule?

Die Zündspule hat die Aufgabe die notwendige Hochspannung zu erzeugen, damit die Zündkerze das Kraftstoff-Luft-Gemisch im Brennraum eines Ottomotors entzünden kann. Sie besteht aus zwei unterschiedlich gewickelten Drähten und hat in der Mitte dieser Wicklungen einen Eisenkern. Werden die sogenannte Primär- und Sekundärwicklung von elektrischem Strom durchflossen, baut sich in der Zündspule ein elektromagnetisches Feld auf. Nur so kann die gewünschte Zündspannung zwischen 15.000 und 30.000 Volt erreicht werden.

Woran erkennt man einen Defekt an der Zündspule?

Zündspulen gehören zu den Verschleißteilen am Motor. Allerdings unterliegen sie keinem Wechselintervall wie z. B. die Zündkerzen (zum Beitrag „Zündkerzen wechseln“). Folgende Ursachen können zu einem Defekt an den Zündspulen führen:

• Verschleiß aufgrund von Laufleistung und Alter
• Feuchtigkeit ist in die Zündspule gelangt
• Schaden durch äußere Einflüsse an der Zündspule (z. B. Marderschaden)

Den Defekt zu erkennen ist nicht einfach, da die Symptome einer defekten Zündspule denen anderer Schäden am Fahrzeug ähneln. Folgende Anzeichen weisen auf einen Schaden an der Zündspule hin:

• Fahrzeug springt regelmäßig schlecht und nicht beim ersten Versuch an.
• Der Motor läuft unrund (ruckelt) und die Motorgeräusche klingen anders als sonst.
• Die Motorkontrolllampe leuchtet auf.

Wie prüfe ich eine Zündspule?

• Sichtprüfung auf Beschädigungen an der Zündspule und deren Kabel
• Diagnosegerät anschließen und Prüfung auf Fehler an Zylinder 1, 2, 3, 4
• Prüfung der Steckverbindungen auf Korrosion (Grünspan an den Kontakten)
• Austausch der als defekt gemeldeten Zündspule (wenn vier Zündspulen vorhanden) durch andere Zündspule. Wenn der Fehler mitwandert, ist die Zündspule tatsächlich defekt.

Zündspulen wechseln

Anleitung: Wie wechselt man die Zündspulen?

Anforderung

• Schwierigkeit: leicht
• Spezialwerkzeug nötig: nein
• Hebebühne oder Grube nötig: nein

Anleitung

1. Batterie abklemmen
2. Minus-Pol abschrauben und in Lappen einwickeln. Tipp: Radiosender und andere Bordcomputer-Einstellungen vorher notieren.
   Falls nötig, Zündspulen freilegen, z. B. Motorabdeckung abbauen.
3. Kabel von den Zündspulen lösen.
4. Hat man nur eine einzige Zündspule, sollte man vorher markieren, welches Kabel wohin gehört.
   Zündspulen ausbauen und austauschen.
5. Batterie anklemmen und Fahrzeug starten.
6. Der Motor sollte sofort und deutlich ruhiger als zuvor starten.
   Ggf. abmontierte Teile wieder anbauen.

Wie aufwändig ist der Wechsel und was kostet er?

Es kommt darauf an, ob man einzelne Zündspulen für jeden Zylinder verbaut hat oder ob man eine Zündspule für alle Zylinder hat. Eine Zündspule für einen einzelnen Zylinder kostet im Normalfall zwischen 30 € und 70 €. Die Kosten für den Einbau liegen zwischen 40 und 150 €, je nachdem, wie die Zündspule verbaut und versteckt sind.

Eine Zündspule für alle Zylinder zusammen kostet im Normalfall zwischen 150 € an und 350 €. Dazu kommen die Kosten für den Einbau von 80 bis 150 €.

FAQ