Querlenker im Auto: Funktion und Austausch

Der Querlenker (auch Achslenker genannt) ist ein zentrales Bauteil der Radaufhängung Deines Fahrzeugs und sorgt für eine stabile und sichere Straßenlage. Er verbindet die Fahrzeugkarosserie mit dem Radträger (Radlagergehäuse, Achsschenkel) und gleicht Querkräfte beim Beschleunigen und Bremsen aus. Ist Dein Auto instabil, die Lenkung schwammig oder treten polternde Geräusche auf? Dann könnte es an der Zeit sein, die Querlenker zu wechseln.

Wofür ist der Querlenker wichtig?

Querlenker werden meist aus Stahl oder Aluminium gefertigt, sind quer zur Fahrzeuglängsachse verbaut und sorgen primär für Stabilität. Sie sind je nach Fahrzeugmodell und Baujahr an Vorder- und/oder Hinterachse montiert und können unterschiedliche Formen haben, wie z. B. der Dreieckslenker, der besonders bei älteren Modellen häufig vorkommt. Bei neueren Modellen findet man oft auch parallele Doppelquerlenker, die in oberen und unteren Lenker aufgeteilt sind, was eine feinere Radführung und höheren Komfort ermöglicht.

Die Querlenker sind über Querlenkerlager mit der Karosserie verbunden, wodurch sie seitlichen Belastungen flexibel standhalten. Querlenker und deren Lager übernehmen gemeinsam mit anderen Bauteilen wie Federn, Dämpfern und Traggelenken die Hauptrolle in der Radführung. Sie stabilisieren das Rad bei äußeren Kräften und sorgen für präzises Lenkverhalten, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten und bei der Kraftübertragung auf die Straße. Zum Achsschenkel und damit zum Radträger sind die Querlenker über Kugelgelenke, auch Traggelenke genannt, verbunden. Diese Gelenke sind mit einer Manschette vor Fremdkörpern und Witterungseinflüssen geschützt. Im Laufe der Zeit unterliegen sowohl die Kugelgelenke als auch die Querlenkerlager einem natürlichen Verschleiß und verlieren an Elastizität, was den Austausch erforderlich macht. Ein Defekt an den Kugelgelenken oder an den Querlenkerlagern bedingt meist der Einfachheit halber den Wechsel des gesamten Querlenkers.

Arten von Querlenkern und deren Besonderheiten

Querlenker sind Bestandteile verschiedener Achskonzepte. Grundsätzlich unterscheidet man zwischen Einzelradaufhängungen und Starrachsen. In Einzelradaufhängungen kommen Querlenker häufig als Dreieckslenker zum Einsatz, besonders bei älteren Modellen. Neuere Fahrzeugmodelle nutzen zunehmend parallele Dreieckslenker (auch Doppelquerlenker genannt), bei denen separate obere und untere Lenker für eine präzise Radführung und ein verbessertes Fahrverhalten sorgen. Kurz zusammengefasst:

• Dreieckslenker: Der klassische Dreieckslenker wird an drei Punkten befestigt und findet sich häufig an der Vorderachse.
• Parallele Doppelquerlenker: Diese Art wird oft an Sport- und Premiumfahrzeugen eingesetzt und besteht aus oberen und unteren Querlenkern.
• Gabelförmige Querlenker: Diese Form bietet eine hohe Stabilität und findet sich oft bei Fahrzeugen, die verstärkte Querkräfte bewältigen müssen.
  
  Klassischer Dreiecksquerlenker, der unten am Auto zwischen Rad und Fahrzeugmitte befestigt wird.
  
  Ebenfalls ein klassischer Querlenker.
  
  Diese Art Querlenker findet man an Achsen, an denen mehrere Querlenker verbaut sind.

Defekte Querlenker erkennen

Moderne Querlenker bestehen häufig aus Aluminium oder Leichtmetallen, um das Gewicht zu reduzieren und die Stabilität zu erhöhen. Bei starker Belastung oder im Falle eines Unfalls zeigt das Material deutliche Verformungen, bevor es bricht. Diese Verformung soll vor einem endgültigen Versagen auf die Schädigung hinweisen, sodass eine Weiterfahrt vermieden wird. Beim Querlenkerlager beeinträchtigen Alterung und Verschleiß die Funktion, indem das Gummi der Querlenkerlager porös wird. Infolgedessen verliert der Achslenker die korrekte Führung des Rades, und dieses bekommt zusätzlich unerwünschten Spielraum.

Defekte am Querlenker oder den Querlenkerlagern äußern sich oft durch Symptome wie:

• Instabile Lenkung: Das Auto reagiert schwammig und verliert die Spurtreue.
• Klappern oder Knarzen bei Bodenwellen und beim Lenken.
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß an den Vorderrädern.
• Quietschende Reifen bei Kurvenfahrten oder unebenen Straßen.

Ein defekter Querlenker vorne führt oft zu schwammiger Lenkung und ungleichmäßigem Reifenverschleiß. Probleme am Querlenker der Hinterachse können das Fahrzeug in Kurven instabil machen.

Weiterfahren mit defekten Querlenker?

Mit einem defekten Querlenker solltest Du nicht lange weiterfahren. Die Belastung auf andere Bauteile wie Stoßdämpfer und Reifen nimmt zu, und ein gebrochener Querlenker kann zu einem gefährlichen Kontrollverlust führen. Bei ersten Anzeichen für Probleme sollte deshalb eine Werkstatt aufgesucht werden.

Querlenker wechseln: Anleitung

1. Auto aufbocken und Rad abbauen.
2. Schrauben des Querlenkers lösen: Dazu gehören Schrauben an den Querlenkerbuchsen und eventuell an der Koppelstange. Beim Dreieckslenker gibt es außerdem eine Mutter am Kugelgelenk.
3. Kugelgelenk abdrücken: Dabei empfiehlt sich der Einsatz eines speziellen Abziehers.
4. Querlenker entfernen und den neuen einbauen.
5. Schrauben anziehen: Sobald das Fahrzeug etwa zur Hälfte eingefedert ist, die Schrauben nach den Herstellervorgaben festziehen.

Querlenkerlager ersetzen

Wenn nur die Querlenkerlager defekt sind, können sie ausgetauscht werden, indem die alten Lager ausgepresst und neue Lager eingepresst werden. Der Austausch der Querlenkerlager ist für Laien kaum machbar, denn Du benötigst Spezialwerkzeug. Nach dem Austausch der Querlenker ist es ratsam, eine Achsvermessung durchzuführen.

Querlenker kaufen: Kosten für Querlenkerwechsel

Die Kosten für den Querlenkerwechsel liegen je nach Werkstatt und Modell bei etwa 150-250 € pro Achse, Querlenker kosten zwischen 25 und 200 €. Da der achsweise Austausch empfohlen wird, benötigst Du zwei neue Querlenker. Insgesamt landest Du grob im Bereich von 200 - 450 €. Immer abhängig von Fahrzeughersteller, durchführender Werkstatt und verwendetem Ersatzteil.

FAQ – Häufige Fragen zu Querlenkern

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